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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
搶占西非摩托車出行市場
在非洲不少國家,摩托車是被廣泛應用的公共交通工具,是非洲國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。
摩托車網(wǎng)約服務正在西非擴張。尼日利亞摩托車出租公司max.ng計劃今年在加納和科特迪瓦以及第四個尼日利亞城市投放摩托車服務。
雖然非洲的非正規(guī)摩托車出租服務多年來一直存在,但摩托車出租公司希望通過提供訓練有素、負責任的司機以及通過應用程序來預約摩托車打車服務來贏得市場份額。并將乘車應用程序轉(zhuǎn)變?yōu)橐徽臼揭苿映鲂衅脚_,提供從電子支付到保險等一系列服務。
個人汽車擁有量低、人口迅速擴張以及城市快速發(fā)展與公共交通系統(tǒng)發(fā)展不同步等因素推動了摩托車在當?shù)厥袌龅目焖侔l(fā)展。
用于出租的摩托車在尼日利亞和加納被稱為okadas,在東非被稱為boda bodas。根據(jù)max.ng和其競爭對手Gokada的說法,僅在尼日利亞就有800萬摩托車司機。
根據(jù)國際貨幣組織(IMF)的數(shù)據(jù),尼日利亞非洲經(jīng)濟體,而加納和科特迪瓦是世界上增長快的兩個經(jīng)濟體。南非、尼日利亞和坦桑尼亞是非洲摩托車市場,其次是肯尼亞、阿爾及利亞、烏干達、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亞。
除了max.ng之外,其他三家在拉各斯提供摩托車出租服務的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。(編選
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7 月和 8 月從亞洲進口到歐洲的貨物也因緩解而激增,加上國內(nèi)外疫情時間差,生產(chǎn)和需求的時間差,造成亞洲港口的集裝箱可用性大幅下降,而一些美國和歐洲港口則面臨著停留時間增加和港口擁堵的困擾,再加上海運缺箱缺艙位,出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象,不僅影響出運計劃,更影響下一班船的晚開,從而導致陷入不斷的循環(huán)。重卡尼日利亞門到門服務熱線。
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掘金非洲3種方法PK,企業(yè)如何選擇?
在經(jīng)濟版圖中,非洲是一片日漸升溫的熱土,過去10年,其正成為中國之外,經(jīng)濟增長迅速的地方,大多數(shù)年份增長率保持在4%-6%。麥肯錫2017年發(fā)布的一份報告顯示,在非洲投資興業(yè)的中國企業(yè)超過一萬家。 目前,非洲各國正大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
去年九月,中非合作論壇北京峰會在北京舉行。中非領(lǐng)D人相聚北京,共商發(fā)展大計,攜手為增進中非人民福祉、構(gòu)建更加緊密的中非命運共同體繪制宏偉藍圖。峰會強調(diào),非洲是“一帶一路”的自然和歷史延伸,是“一帶一路”建設(shè)的重要參與方。
非洲市場的潛力也吸引了眾多中國企業(yè)前往掘金。2018年10月,集團和盧旺達Z府在盧旺達首都基加利啟動世界電子貿(mào)易平臺,集團董事局主X馬云和盧旺達總T共同為世界電子貿(mào)易平臺揭牌。
“企業(yè)走進非洲市場主要通過3種途徑,包括參加展會論壇、貿(mào)易開店、投資辦廠?!碧股D醽喼腥A總商會副會長張路說。
據(jù)他介紹,這三種途徑各有優(yōu)劣勢。參加展會論壇,企業(yè)和產(chǎn)品直接接觸到當?shù)厥袌錾系目蛻?。這樣成本低,企業(yè)自己去了解非洲市場,才能發(fā)展有針對性的產(chǎn)品;但這種方式時間短,可持續(xù)性不強,到了當?shù)責o人引L便達不到預期效果。
貿(mào)易開店方式,客戶不需要到中國自己采購,客戶資金回流快,有實體,增加客戶對產(chǎn)品的信任度;但是這種方式投入資金大,存在語言障礙。