淺談太陽能控制器的充電模式

今天中皖自動化科技有限公司為大家分享一下太陽能控制器的充電模式：

傳統(tǒng)的太陽能控制器就有點(diǎn)像手動檔的變速箱，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增長的時(shí)候，變速箱的檔位不相應(yīng)提高的話，勢必會影響車速。但是這對于MPPT太陽能控制器來說，充電參數(shù)都是在出廠之前就設(shè)定好的，就是說，MPPT太陽能控制器就會實(shí)時(shí)跟蹤太陽能板中蕞大的功率點(diǎn)，發(fā)揮出太陽能板蕞大的功效。理論上講，使用MPPT控制器的太陽能發(fā)電系統(tǒng)會比傳統(tǒng)的效率提高50%，但是跟據(jù)我們的實(shí)際測試，由于周圍環(huán)境影響與各種能量損失，蕞終的效率也可以提高20%-30%。

從技術(shù)角度上講，MPPT太陽能控制器，勢必會取代傳統(tǒng)的太陽能控制器，一般在高于80W的光伏照明系統(tǒng)中，MPPT技術(shù)的控制器，在應(yīng)用中就能體現(xiàn)出它的決對優(yōu)勢。更者，在高達(dá)幾千瓦或者幾萬瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)中，一般的工程項(xiàng)目都會址定MPPT技術(shù)的控制器了，MPPT控制器的優(yōu)勢就不言而喻了。

安徽中皖自動化科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)太陽能控制器，品質(zhì)保證，服務(wù)至上。歡迎大家前來詳談咨詢！

光伏控制器的功能

光伏控制器：是防止蓄電池過充電和過放電，使蓄電池在安全電壓和安全電流下工作的控制裝置。

1.高壓(HVD)斷開和恢復(fù)功能：控制器應(yīng)具有輸入高壓斷開和恢復(fù)連接的功能。

2.欠壓(LVG)告警和恢復(fù)功能：當(dāng)蓄電池電壓降到欠壓告警點(diǎn)時(shí)，控制器應(yīng)能自動發(fā)出聲光告警信號。

3.低壓(LVD)斷開和恢復(fù)功能：這種功能可防止蓄電池過放電。通過一種繼電器或電子開關(guān)連結(jié)負(fù)載，可在某給定低壓點(diǎn)自動切斷負(fù)載。當(dāng)電壓升到安全運(yùn)行范圍時(shí)，負(fù)載將自動重新接入或要求手動重新接入。有時(shí)，采用低壓報(bào)警代替自動切斷。

4.保護(hù)功能：

1）防止任何負(fù)載短路的電路保護(hù)。

2）防止充電控制器內(nèi)部短路的電路保護(hù)。

3）防止夜間蓄電池通過太陽電池組件反向放電保護(hù)。

4）防止負(fù)載、太陽電池組件或蓄電池極性反接的電路保護(hù)。

5）在多雷區(qū)防止由于雷擊引起的擊穿保護(hù)。

5.溫度補(bǔ)償功能：當(dāng)蓄電池溫度低于25℃時(shí)，蓄電池應(yīng)要求較高的充電電壓，以便完成充電過程。相反，高于該溫度蓄電池要求充電電壓較低。

太陽能路燈控制器選擇注意事項(xiàng)

太陽能路燈控制器作為太陽能路燈的核心部件，它起到負(fù)責(zé)管理充電和放電的功能，如果控制器出問題，整個(gè)路燈就不能正常工作，甚至可以引起蓄電池的損壞，如果引發(fā)過熱，還會導(dǎo)致火災(zāi)。今天中皖小編來和大家說一下太陽能路燈控制器選擇注意事項(xiàng)有哪些：

一：控制器電流的大小

太陽能路燈控制器一般有10A和20A2種，10A的路燈控制器適合30W的燈頭，20A的控制器適合60W的燈頭，24V的系統(tǒng)，功率增加一倍。

二：控制器的類型

太陽能路燈控制器現(xiàn)在有3種，一種是分體式的路燈控制器，也就是說控制器本身是沒有驅(qū)動電源的，第二種是升壓型太陽能路燈恒流控制一體機(jī)，第三種是降ya性恒流控制一體機(jī)。

三：防水是否達(dá)到IP68

太陽能路燈控制器用于室外，工作環(huán)境惡劣，不管刮風(fēng)下雨，24小時(shí)都要工作，這就要路燈控制器需要做全防水處理，增加它的使用壽命。

四：是否可以調(diào)整輸出時(shí)段

能源寶貴，我們要發(fā)揮它的至大價(jià)值，在上半月可以全功率工作，下班可以不工作或者半功率工作，以便節(jié)省能源，這就要求控制器能調(diào)整輸出時(shí)段和各個(gè)時(shí)段的輸出功率。

五：充電方式

太陽能路燈控制器的充電方式目前主要有2種，一種是PWM充電方式，一種是MPPT蕞大功率點(diǎn)跟蹤技術(shù)。相對MPPT控制器充電效率可以提升10~30%左右。

太陽能路燈控制器工作原理：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實(shí)現(xiàn)照明功能。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈，僅僅多了一項(xiàng)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)來給蓄電池提供充電的電源。目前道路上，越來越多采用LED路燈，因?yàn)樗墓怙@色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)一般只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)可達(dá)到75以上，是高壓鈉燈顯色指數(shù)的3倍多。兩者若達(dá)到同等亮度，參照國內(nèi)道理照明標(biāo)準(zhǔn)，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上。另一方面，高壓鈉燈的照明持續(xù)性非常差，而LED燈的燈具光效要優(yōu)于鈉燈，隨著LED技術(shù)的發(fā)展和成熟，LED的燈具光效已經(jīng)大大的提高了，并達(dá)到節(jié)能減排的效果，也就是國家提倡使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈或者太陽能路燈，來讓我們的道路和環(huán)境更加環(huán)保和低碳。