柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。柴油發(fā)電機組以發(fā)電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。每種規(guī)格又分有保護型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護裝置)、應急型和移動電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。

柴油發(fā)電機錯誤操作：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

三濾。 柴油發(fā)電機組在工作的過程中，油污和雜質(zhì)會沉積在濾網(wǎng)壁上，而這個會導致過濾器的過濾功能下降，而且沉積的雜志過多，會導致油路無法疏通的，當設備工作時會因為無法正常供油而不能使用。

油箱。水進入柴油發(fā)電機組時，水汽在溫度的改變下會發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成一些水珠附著在油箱的內(nèi)壁上，當水珠流入柴油后，會使柴油的含水量超標。當這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵后，就會腐蝕一些精密的耦合件，嚴重會導致機組損壞。