減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的主要原因

(1)齒輪嚙合間隙過緊或過松。

(2)軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時響聲大，重載提升時響聲小。

(3)減速器或軸承螺栓松動。

(4)減速器內(nèi)掉人異物。

處理方法

(1)調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪。

(2)對松弛的軸承進(jìn)行修理或更換。

(3)注意緊固松動的螺釘。

(4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障。

齒輪箱，典型代表減速機(jī)，小時候玩過四驅(qū)車吧，電機(jī)那有3齒輪，那可以理解成一個齒輪箱，通過齒輪傳遞動力。

分動箱，四驅(qū)的汽車，輸出的扭矩先到分動箱，通過分動箱，把動力傳到前后差速器。可以理解成把力分成2個或2個以上分力

變速箱，通過改變傳動比，得到不同的轉(zhuǎn)速，汽車檔位，很好理解

傳動箱，類似齒輪箱，但里面就不一定是什么了，可能是皮帶，鏈條，齒輪等。耳齒輪箱里面只有齒輪

側(cè)隙的檢查.

石油機(jī)械活塞卡箍槽裝配后,應(yīng)有一定的側(cè)隙.側(cè)隙正常時,活塞卡箍沿環(huán)槽應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動.側(cè)隙過小時,活塞環(huán)的活動性差,產(chǎn)生積碳后易粘結(jié)和楔住,使活塞與汽缸的密封性降低.側(cè)隙過大時,活塞環(huán)工作時在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動,致使環(huán)上下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損,嚴(yán)重時還會使環(huán)折斷.側(cè)隙的大小可用厚薄規(guī)測量.側(cè)隙過小時可研磨活塞環(huán)端面,側(cè)隙過大的活塞環(huán)不能使用,應(yīng)重新選配.