北京景泰消防科技有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的JT系列防火涂料、MW一系列防腐涂料及地坪涂料在機(jī)械、電子、船舶、鐵路、汽車(chē)、輕工、建材、石油、制藥廠、車(chē)間、停車(chē)場(chǎng)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用！

水性工業(yè)漆施工說(shuō)明1、嚴(yán)禁與油性物質(zhì)接觸，使用前攪拌均勻，可根據(jù)實(shí)際需求，適當(dāng)加水稀釋，但一般添加0-10%的水量為。2、刷涂、輥涂、噴涂、浸涂都可，施工溫度≥5℃3、施工前應(yīng)清除表面油污、砂土雜物、疏松浮銹、銹層厚度不超過(guò)120微米。4、貯存溫度≥0℃，置陰涼干燥處存放，防凍、曬，保質(zhì)期18個(gè)月

在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

目前開(kāi)發(fā)應(yīng)用的水性航空涂料主要有兩種:水性環(huán)氧和水性聚氨酯， 水性環(huán)氧以底漆為主，對(duì)各種基材都有良好的附著力，耐化學(xué)介質(zhì)和、耐腐蝕等性能優(yōu)異；水性環(huán)氧底漆和水性聚氨酯面漆配套涂層系統(tǒng)多用于飛機(jī)內(nèi)艙和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、及地面支持設(shè)備的涂裝；當(dāng)用于飛機(jī)外部時(shí)，如飛機(jī)蒙皮的涂料，綠色化、水性化也是重點(diǎn)發(fā)展方向。如美國(guó)的波音、法國(guó)空客等公司的飛機(jī)上廣泛使用了不含重金屬的高固體份航空涂料和水基涂料。

在國(guó)內(nèi)水性涂料行業(yè)下游市場(chǎng)中，建筑涂料占比。目前，水性涂料主要分為建筑涂料、粉末涂料、汽車(chē)涂料、木器漆、工業(yè)防護(hù)漆、船舶涂料、卷材涂料等，其中建筑涂料占到30%以上。經(jīng)過(guò)幾年的推進(jìn)，建筑涂料逐步實(shí)現(xiàn)水性對(duì)溶劑型的替代，但是在汽車(chē)、木器及工業(yè)漆等領(lǐng)域，水性涂料占比還很低

解決石墨烯在水性涂料中的分散性和相容性問(wèn)題

石墨烯的π-π結(jié)構(gòu)和強(qiáng)的范德華力，自身容易發(fā)生團(tuán)聚，而且團(tuán)聚體難以再分開(kāi)不能有效阻隔腐蝕介質(zhì)；石墨烯本身具有既不親水又不親油的結(jié)構(gòu)特征，與很多制備涂料的基材的潤(rùn)濕性差，在防腐涂料中很難分散，水、以及聚合物間不能形成穩(wěn)定的化學(xué)鍵結(jié)合，導(dǎo)致其與樹(shù)脂間的界面結(jié)合力微弱，相容性差，易發(fā)生相分離，嚴(yán)重影響涂層的性能。 一般的分散劑分子又較難與石墨烯形成較強(qiáng)的物理吸附作用，所以使用表面活性分散石墨烯的物理手段也將受限，使用化學(xué)改性，勢(shì)必干擾或一定程度上破壞π-π的完整性，從而降低或失去本征態(tài)石墨烯的優(yōu)異性能。石墨烯的分散還面臨著實(shí)際生產(chǎn)操作性方面的難題。例如，4%濃度的水型石墨烯漿料已是膏態(tài)，不具有流動(dòng)性，這為生產(chǎn)過(guò)程中物料傳輸、分散和化學(xué)反應(yīng)造成了困難。