二手消防車的規(guī)定使用年限比較接近經(jīng)濟使用壽命期

國內(nèi)外概不例外地均以經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮國民經(jīng)濟 的發(fā)展水平和能源情況、環(huán)保要求。此外，還需考慮廣大人民群眾的 經(jīng)濟狀況、消費水平、承受能力等，從而確定符合本國國情的規(guī)定使 用年限。一般來說，其規(guī)定使用年限均超過經(jīng)濟使用壽命期。西方發(fā) 達國家二手消防車的規(guī)定使用年限比較接近經(jīng)濟使用壽命期。而發(fā)展中國家， 二手消防車的規(guī)定使用年限都大大超過其經(jīng)濟使用壽命期。

我國的《二手消防車報廢標(biāo)準(zhǔn)》中，有的規(guī)定使用年限就大大超過經(jīng)濟 使用壽命。例如，私家生活用車，原先規(guī)定使用年限為10年，2000 年則調(diào)整為15年，大大超過5?7年的經(jīng)濟使用壽命期。這是從我國 目前的實際情況出發(fā)，綜合考慮了一般家庭的經(jīng)濟收入、生活水平、 消費水平、消費習(xí)慣、承受能力、資源情況以及我國二手消防車工業(yè)發(fā)展水 平等而確定的。根據(jù)發(fā)達國家的歷史情況，今后我國對二手消防車的規(guī)定使 用年限也會逐漸向經(jīng)濟使用壽命期靠近。

壓縮空氣泡沫消防車的分類

壓縮空氣泡沫消防車。是指裝置了壓縮空氣泡沫系統(tǒng)（我們常說的CAFS系統(tǒng)，也就是空氣壓縮機），與水罐消防車和普通的B類泡沫消防車相比，具有滅火、用水少、環(huán)保、可高層和遠距離輸送等優(yōu)點。此類消防車通常裝載的泡沫為A類泡沫（一些國外先進的壓縮空氣泡沫消防車也可以裝載B類的輕水泡沫，一樣能打出A類泡沫的效果，同時還能撲救B類火災(zāi)）。

此類消防車暫時沒有再進一步的分類劃分。在使用過程中，我們經(jīng)常會提到：干泡沫、濕泡沫和中等泡沫等術(shù)語，這些都不是此類消防車的分類，而是打泡沫方式上的不同。簡單的說，該車的泡沫比例混合范圍為0.3%—1%，使用不同的比例，就會有不同的干濕程度，具體如下：

1、濕泡沫。當(dāng)使用0.3%左右的比例時，就是泡沫與水的比例約為1:300，水較多，這種情況下噴出的空氣含量?。ㄒ粫f完干泡沫，我們再說空氣比例），打出的就是濕泡沫，特點就是流動性好、附著力相對較差的泡沫，通常呈普通B類泡沫狀（但要比B類泡沫節(jié)省，因為比例泡沫與水的比例是1:16），可以撲救A類或B類火災(zāi)。

2、干泡沫。當(dāng)使用1%左右的比例時，就是泡沫與水的比例約為1:100，水較少，這種情況下噴出的空氣含量大，打出的就是干泡沫，特點就是流動性差、附著力較強的泡沫，通常呈雪花狀，泡沫析水時間長，能夠在垂直表面上長時間停留，適合撲救建筑類火災(zāi)。

3、中等泡沫。當(dāng)泡沫混合比例介于0.3%—1%之間時，噴出的空氣含量介于干泡沫和濕泡沫之間，通常呈絮狀，適合撲救A類及燃燒猛烈的建筑火災(zāi)。

氣缸套與支承孔配合不當(dāng)以曰本五十鈴DH100柴油機為例

氣缸套與支承孔配合不當(dāng)以曰本五十鈴DH100柴油機為 例，干式氣缸套與氣缸體之間，采用過盈量為0.0025?0.0325mm的 配合。在裝配中若因氣缸套選用不當(dāng)或氣缸體上的支承孔圓度超差過 大，形成間隙配合或氣缸套與支承孔貼合面積減小，導(dǎo)熱注能下降， 也易引起咬粘而拉缸。

活塞環(huán)的開口間隙太小活塞環(huán)受氣缸高溫的影響會膨 脹，環(huán)的膨脹受氣缸控制不能自由發(fā)展，只有向間隙開口處伸展。如 果已沒有間隙，而膨脹還在繼續(xù)，便會發(fā)生軋壞或斷環(huán)的現(xiàn)象，后 形成拉缸。

二手消防車機油冷卻器工作不良以康明斯6BT118柴油機為例，機油 冷卻器襯墊后，進油道與回油道連通，機油壓力變低，活塞得不 到有效的冷卻和潤滑，而造成拉缸也時有發(fā)生。另外，在機油冷卻器 座上設(shè)有一個旁通閥。當(dāng)機油壓力過高時，部分機油直接旁通回油底 殼內(nèi)。若因種種原因，旁通閥卡澀時即會使機油壓力降低，而引起拉