慧眾變速箱維修——自動(dòng)變速箱故障維修公司

可是我盆友往往會(huì)出現(xiàn)那樣的疑惑，也是來(lái)自于市場(chǎng)銷(xiāo)售的正確引導(dǎo)；市場(chǎng)銷(xiāo)售告知朋友，盡管朗逸和捷達(dá)的自吸式車(chē)系自動(dòng)檔汽車(chē)全是6AT變速箱，可是捷達(dá)選用的是自動(dòng)變速箱，而更高級(jí)的朗逸則是應(yīng)用的手自一體變速箱，想健身運(yùn)動(dòng)的情況下轉(zhuǎn)換成手動(dòng)模式便是手動(dòng)擋的車(chē)了，不愿猛烈安全駕駛時(shí)換為全自動(dòng)模式，也是自動(dòng)檔汽車(chē)，集成化了手動(dòng)擋的安全駕駛快樂(lè)和自動(dòng)檔汽車(chē)的便捷性，呃......自動(dòng)變速箱故障維修公司

了解汽車(chē)變速箱的網(wǎng)i友知道，近幾年隨著汽車(chē)技術(shù)的推陳出新，汽車(chē)變速箱也出現(xiàn)了8速、9速，甚至10速，以至于有關(guān)于變速箱技術(shù)類(lèi)型的DSG、PDK、G-Tronic形式已被不少人忽視，汽車(chē)擋位個(gè)數(shù)倒是比較受熱捧。從大眾的6速/7速DSG變速箱，到寶馬5系、7系上匹配的8速ZF變速箱，再到奔馳的9速、本田的10速變速箱，擋位個(gè)數(shù)不斷攀升。自動(dòng)變速箱故障維修公司

變扭器異響

大多數(shù)變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的，動(dòng)力輸出是渦輪，但有一部分自動(dòng)變速箱采用分流式變扭器，動(dòng)力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動(dòng)變速箱體內(nèi)一個(gè)離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。自動(dòng)變速箱故障維修公司

因?yàn)樵赑檔和N檔時(shí)，整個(gè)變扭器一起在旋轉(zhuǎn)，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動(dòng)變速箱入其他檔位時(shí)踩死剎車(chē)，車(chē)輪固定不動(dòng)，變扭器渦輪將固定不動(dòng)，這時(shí)變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現(xiàn)，但又不存在于N、P檔，這是應(yīng)該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車(chē)子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時(shí)，變扭器內(nèi)部元件沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，異響可能消失。

具體故障，這個(gè)很好理解。一說(shuō)大家都明白，比如同一款變速箱，里面有30個(gè)容易壞的配件，一個(gè)車(chē)是壞了10個(gè)配件需要更換，而另外一個(gè)同款車(chē)故障嚴(yán)重些，需要更換20個(gè)配件才可以好。那么明顯。第二個(gè)車(chē)的維修費(fèi)用看肯定會(huì)比第i一個(gè)高。 自動(dòng)變速箱故障維修公司

首i先變速箱的故障一般人可能幾年都遇不到一次，大多數(shù)車(chē)主沒(méi)有此類(lèi)經(jīng)驗(yàn)，一旦遭遇了心里很沒(méi)底。既想省錢(qián)，又要找個(gè)放心的，難上加難。

其次，變速箱絕大部分是由一個(gè)鋁制外殼包起來(lái)的，只有油底殼一小塊可以從車(chē)底拆除，造成絕大多數(shù)情況都需要解體變速箱，費(fèi)用也不會(huì)低，不是隨便就能處理的。

然后，4S店，大型修理廠，小型修理廠、網(wǎng)上找的變速箱維修公司報(bào)價(jià)相差很大。所以車(chē)主們都無(wú)所適從。

中國(guó)的商業(yè)環(huán)境不理想，有的不良商家想辦法宰客。以次充好，車(chē)主們與商家接觸起來(lái)沒(méi)有安全感。自動(dòng)變速箱故障維修公司