危險(xiǎn)品運(yùn)輸車更加專業(yè)化

 隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，以?；?、冷鏈運(yùn)輸為代表的專業(yè)物流也進(jìn)入發(fā)展的快車道。這種形勢下，專業(yè)物流對運(yùn)輸車輛提出了專業(yè)需求，圍繞于此，物流運(yùn)輸裝備供應(yīng)商提供的產(chǎn)品也日趨專業(yè)化。

與普通運(yùn)輸車輛相比，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車除了要滿足一般的貨物運(yùn)輸條件外，還要兼顧到嚴(yán)防超載、超su等會(huì)影響行車安全的情況，另外，鑒于貨物的危險(xiǎn)屬性，還要有相關(guān)的火花熄滅、靜電處理等裝置，還要符合新的《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，可以說，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車比普通車輛增加了許多“專屬”配置，專業(yè)性要求非常高。一、睡眠充足解除疲勞充足的睡眠會(huì)讓人精神注意更集中，夏天氣溫高，體力消耗大，容易犯困。

?；愤\(yùn)輸車掛kao需要多少錢？

 ?；愤\(yùn)輸車因其工作性質(zhì)的原因，車輛在上戶時(shí)，是不能上戶在個(gè)人名下的。危化品運(yùn)輸車必須是掛kao在擁有?；愤\(yùn)輸資質(zhì)的公司名下，若是私人購買該車，進(jìn)行掛kao時(shí)需要多少費(fèi)用呢？現(xiàn)市場上基本價(jià)格如下：

 其中管理費(fèi)5000-10000元/年（主要看運(yùn)輸介質(zhì)，罐體容積），GPS初裝費(fèi)用3000元，交強(qiáng)險(xiǎn)3710元，商業(yè)險(xiǎn)（保10萬第三責(zé)任險(xiǎn)5700元，車輛損失險(xiǎn)3000元，車上三人保每個(gè)人1萬交278元），承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)2250元，車船稅310元，危險(xiǎn)品標(biāo)志燈，上戶手續(xù)，運(yùn)營費(fèi)等等雜費(fèi)合計(jì)4000元，風(fēng)險(xiǎn)押金5000元左右，合計(jì)4萬元左右（不含購置稅）。三、防隧道事故：進(jìn)入隧道前要提前將車輛減速至80KM/h以下。

 車輛在進(jìn)行年審時(shí)，車主只需要把行che證及營運(yùn)zheng寄至掛kao公司，由掛kao公司代為辦理即可。

 危化品運(yùn)輸車上戶較為嚴(yán)格，這也是從安全角度出發(fā)，盡管在費(fèi)用上及辦理手續(xù)上有所麻煩，但為了保障運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行，廣大司機(jī)朋友應(yīng)按規(guī)定行事。

危化品運(yùn)輸需注意

 科學(xué)裝載要細(xì)心 有備無患才是真

 從事?；愤\(yùn)輸?shù)倪^程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛?cè)素?zé)任心的過程，從一開始工作就要細(xì)心。桶裝危化品裝載看似簡單，其實(shí)很有講究。

裝載要?jiǎng)蚍Q、平衡，做到一車一貨；?；愤\(yùn)輸車輛應(yīng)定期檢驗(yàn)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。化學(xué)危險(xiǎn)品不能混裝，以免泄漏后產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)；桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋填充；排氣管要裝阻火器；如果是鐵地板車廂，還應(yīng)鋪上一層草包或蘆葦，以免行駛中滑動(dòng)；還要用繩子將貨物捆成一個(gè)整體固定起來，確保裝載牢固。

易燃品運(yùn)輸車

 目前，我國約有各種類型的倉儲(chǔ)企業(yè)共5000家，危化品倉儲(chǔ)面積在1億平方米的規(guī)模。值得指出的是，絕大多數(shù)傷wang者并非司乘人員，而是肇事地段無辜的村民和路人。我國石化倉儲(chǔ)企業(yè)平均資產(chǎn)為1.9億元，平均占地面積15萬平方米，平均建筑面積3萬平方米，平均儲(chǔ)罐庫容量4萬立方米。?；穫}儲(chǔ)需求則在1.3億平方米左右，供需缺口大約在30%以上，部分區(qū)域甚至更高，尤其是對?；穬?chǔ)的需求缺口更大。

     數(shù)據(jù)顯示，2016年各類型倉儲(chǔ)形式大致占比是：儲(chǔ)罐約55%，立體倉約25%，約15%，其他類型倉儲(chǔ)約5%。二、防安全事故：出門或停車休息時(shí)，要檢查安全裝置是否良好，車輛其他機(jī)件功能是否正常。2017年儲(chǔ)罐倉儲(chǔ)占比約接近60%，立體倉約30%，及其他類型倉儲(chǔ)的比例將逐步下降。近幾年，雖然?；穫}庫儲(chǔ)存能力有所增加，每年大約增長6%~7%，但仍然難以滿足市場需求。預(yù)計(jì)未來，?；穫}庫短缺情況，在短期內(nèi)仍難以緩解。