銷售介紹：

隨著經濟發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長時期。自從A型車推出之后，福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。2012年全年中國共新增4S店2000多家，總量達到2萬家左右。由于市場銷售難見起色，各經銷商庫存壓力逐漸增大，加之北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩等因素，造成多家經銷商企業(yè)盈利能力在2012年出現下降。與此同時，毛利率水平的下降反映出新車銷售業(yè)務已經開始逐漸進入微利時代。

設計：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1s1e Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車于一身的車型。其實MPV就是相當于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長的車長以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。哈弗派豪華加長商務車外觀中規(guī)中距的子1彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpo1se Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性征服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。

數據顯示，2014年中國汽車市場乘用車銷量累計1970萬臺，其中傳統轎車依然占據車型的主力，1237.67萬臺的銷量占到總銷量的62.8%，但增速只有3.1%，遠低于乘用車平均9.9%的增長幅度；而SUV車型繼續(xù)火爆，以407.79萬臺的銷量穩(wěn)坐第二把交易；而MPV車型則異軍突起，以191.43萬臺的銷量成為排名第3的車型，其46.8%的同比增幅更是蓋過了36.4%的SUV車型增幅，成為不可忽視的力量。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現，它本身是運動和多用途結合的車輛。

福特：

MPV是multi-Purp1ose Vehicles多用途汽車的縮寫，現在在中國許多人都叫它商務車，這種說法有一定可取性，確實像別克GL8或是本田奧德賽這些MPV經常用于接待貴賓或是客人。但SUV的概念成為全球時尚是在后期，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。其實MPV就是相當于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長的車長以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。MPV這種說法也可以用于旅行車上。