只要它是可以產生短脈沖的光波，就可以使用激光雷達。

實際上，用于測量的激光器通常使用綠色激光器。對于汽車應用，任何可見激光都會導致駕駛員分心，因此經常使用人眼看不到的紅外光。如今，國內激光雷達產品正在迎來發(fā)展，其性能并不遜色于國外產品。適當的過濾還可以改善激光雷達在環(huán)境光下的性能，例如在汽車前照燈的照明下。發(fā)明的微動技術（MMT）利用無摩擦電磁驅動運動進行光學掃描。這種設計不同于MEMS，后者主要使用電流計進行光束掃描。

不涉及光路中的任何檢流計，簡化了結構，同時將光能損失降低。

與激光相比：毫米波的傳播受氣候的影響要小得多，可以認為具有全天候特性。

和微波相比：毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統更容易小型化。

由于毫米波雷達相比厘米波雷達具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點。MTA技術大幅度提高激光雷達系統的工作效率，保證激光測量距離不受飛行速度和測區(qū)落差的影響導致測距衰減。早期被應用于軍事領域，隨著雷達技術的發(fā)展與進步，毫米波雷達傳感器開始應用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領域。車載毫米波雷達工作的頻段為24GHz和77GHz，少數國家（如日本）采用60GHz頻段。

激光雷達具有極高的角度、距離和速度分辨率。首先,角分辨能力高。今天，可以購買可見脈沖激光二極管的價格不超過1美元，激光源的價格不再是影響激光器價格的主要因素。由于工作波長較短,采用小的光學接收孔徑就能獲得極高的分辨率。如在100km處僅用1O0cm的光學接收口徑就可分辨相距1m的兩個目標。與微波雷達易受自然界廣泛存在的電磁波影響的情況不同，自然界中能對激光雷達起干擾作用的信號源不多,   因此激光雷達抗有源干擾的能力很強，適于在日益復雜和激烈的信息環(huán)境中工作。