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發(fā)布時(shí)間:2020-11-12 08:32  


成立于2010 年,注冊(cè)商標(biāo)為“NFCY”/“南超機(jī)械”/“南超”。公司的愿景:打造國(guó)際的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件制造企業(yè),創(chuàng)造國(guó)際品牌;為客戶和供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造貢獻(xiàn)。服務(wù)客戶有:長(zhǎng)沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專用汽車/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)/杭州比亞迪/等



折疊馬車型汽車我國(guó)古代早有“轎車”一詞,是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車大量進(jìn)入中國(guó)時(shí),正是封閉式方形汽車在西方流行箱型汽車之時(shí)。那時(shí)汽車的形狀與我國(guó)古代的“轎車”相似,并與 “轎車”一樣讓人感到榮耀。于是,人們就將當(dāng)時(shí)的汽車稱為轎車。早出現(xiàn)的汽車,其車身造型基本上沿用了馬車的形式,因此稱為“的馬車”英文名Sedan就是指歐洲乘用的一種豪華馬車,不僅裝飾講究,而且是封閉式的,可防風(fēng)、雨和灰塵,并提高了安全度。18世紀(jì)這種車傳到美國(guó)后,也只有紐約、費(fèi)城等少數(shù)大城市中的富人才有資格享用。1908年福特推出T型車時(shí),車身由原來(lái)的敞開(kāi)式改為封閉式,其舒適性、安全性都有很大提高。福特將他的“封閉式汽車”(Closedcar)稱為Sedan。的福特T型車是馬車型汽車的佼佼者。


有人把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備,包括變速齒輪、引擎和傳動(dòng)軸等等,可見(jiàn)引擎只是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部分,但卻是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī),主要可分為:內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)三類。

本詞條主要介紹熱力發(fā)動(dòng)機(jī),它是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。

據(jù)智研咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理,現(xiàn)將2014年8月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析如下:[3]





OHV

發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC(頂置凸輪軸)和OHV(底置凸輪軸)這兩種。目前日本及歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì);而底置凸輪軸,通常只有在美國(guó)車上才能看見(jiàn)。

OHC(頂置凸輪軸),歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC(單頂置凸輪軸)和DOHC(雙頂置凸輪軸)。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來(lái)控制進(jìn)、排氣門的開(kāi)合。通常來(lái)說(shuō)單頂是配合兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),由于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門要低,氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問(wèn)題優(yōu)化,因?yàn)橐桓馆嗇S只控制一組氣門(進(jìn)氣門或排氣門),因此省略了氣門的搖臂,簡(jiǎn)化了凸輪軸到氣門之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)??偟恼f(shuō)來(lái),雙頂置凸輪軸由于傳動(dòng)部件少,進(jìn)、排氣,更適合發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于追求高功率的日本、歐洲廠商,凸輪軸頂置設(shè)計(jì)當(dāng)然是不過(guò)了。




火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成,金屬殼體帶有螺紋,擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上,在金屬殼體中有一個(gè)中心電極,它通過(guò)絕緣材料與金屬殼體絕緣,在中心電極上端有接線螺母,連接從分電器的過(guò)來(lái)的高壓線,在金屬殼體下面還焊有接地電極,在中心電極與接地電極之間有很小的間隙,脈沖高壓電擊穿兩個(gè)電極之間的空氣,產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可然混合氣做功,由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境,對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高,但在大多經(jīng)濟(jì)型車常采用鎳合金火花塞,只有中車才會(huì)使用鉑金火花塞或白金火花塞。


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