國(guó)內(nèi)先發(fā)動(dòng)機(jī)配套，匹配錫柴或?yàn)H柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油更經(jīng)濟(jì)。

可匹配法士特12檔或一汽12檔變速箱，提高動(dòng)力傳遞效率，頭檔速比大，起步無(wú)憂，上坡不煩惱，駕乘更自信！

特殊工藝鋼材大梁，造就承載、抗扭能力。整車采用標(biāo)準(zhǔn)孔設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升底盤可靠性、承載力，后期改裝更方便！

采用干簧式冷卻液液位傳感閥，干簧式燃油傳感器，故障率從3.84%降到0.92%使用更可靠。節(jié)能增壓器，提高閥類使用壽命，充氣效率提高30%，每天節(jié)省一升柴油。制動(dòng)系統(tǒng)冷凝器，專利技術(shù)，環(huán)保節(jié)油。

安全的輕量化

在追求輕量化的路上總有人喜歡走捷徑，一味的追求自重輕，盲目的減輕車輛的自重。使用普通的鋼材替代高強(qiáng)度鋼，降低自重和成本，帶來(lái)的后果就是斷大梁，貨箱開裂等等?；蛘叽蚱疖囕v駕駛室的主意，把駕駛室鋼板的厚度減小。在遇到?jīng)_擊的時(shí)候駕駛室不能保護(hù)駕乘人員的安全，輕則駕駛室報(bào)廢，重則造成生命危險(xiǎn)。所以輕量化的同時(shí)，一汽解放青汽對(duì)安全性同樣重視，秉持“健康身，合理減重”的原則，不對(duì)駕駛室減重，不以次充好，堅(jiān)持安全一。

賺錢的輕量化

正所謂“馬達(dá)一響，黃金萬(wàn)兩“，輕量化為車主帶來(lái)的收益不言而喻，把本來(lái)無(wú)收益的車身自重，轉(zhuǎn)換為有收益的貨物重量。正如卡友所寫的打油詩(shī)：

悍V牽引輕量化，多拉七百不被罰；

總重都是四十九，一年多賺三萬(wàn)八。

從側(cè)面來(lái)看來(lái)兩車均采用三級(jí)腳踏板設(shè)計(jì)，上車更方便安全。同樣在車門下方有車輛名稱及動(dòng)力標(biāo)識(shí)，悍V整體線條較新悍威更加硬朗，但是沒(méi)有新悍威車身的拉花。悍V臥鋪采用小側(cè)窗結(jié)構(gòu)，同時(shí)有沖壓的加強(qiáng)筋，提高了側(cè)面強(qiáng)度。

悍V在細(xì)節(jié)的做工整體要出色很多，駕駛室后部來(lái)看來(lái)兩車差別不是很大，悍V設(shè)有一個(gè)支架，制動(dòng)氣路和電器線路看起來(lái)更加規(guī)范。

同時(shí)悍V采用鋁合金油箱和鋁合金貯氣筒，充分降低車輛自重。

駕駛室內(nèi)飾部分相比，悍V與新悍威相比總體做工細(xì)節(jié)要更為出色。

駕駛室內(nèi)部?jī)绍嚩际瞧降匕迨浇Y(jié)構(gòu)，空間上看，悍V更占優(yōu)勢(shì)，視野開闊。主駕駛位置也采用空氣氣囊座椅，同時(shí)采用全新設(shè)計(jì)的方向盤，更具有質(zhì)感，使操作更加舒適，而新悍威的方向盤則顯得塑料感十足，比較粗糙。

高頂雜物箱采用整體式結(jié)構(gòu)，提高空間利用率，悍V與新悍威相比，增加了不少儲(chǔ)物空間，使用更加方便。

悍V2

作為一款2.0車型，悍V2.0港拖版的照地鏡也作出了升級(jí)，照地鏡尺寸進(jìn)行了加大，并做了位置調(diào)整，使其的照射范圍更廣，車前盲區(qū)更小。這對(duì)于一款經(jīng)常穿梭港口之間的車型來(lái)說(shuō)，能進(jìn)一步提升主動(dòng)安全性。前擋風(fēng)玻璃下方我們還看到了單目攝像頭的出現(xiàn)，它能夠使車輛支持車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，雖然這項(xiàng)功能看上去比較，但實(shí)際上它已經(jīng)作為法規(guī)項(xiàng)被強(qiáng)制要求安裝了。