航空快運哪些屬于危險品,要注意的事項有哪些

航空快運哪些屬于危險品，要注意的事項有哪些 根據(jù)國際民用航空組織《危險物品航空安全運輸技術指令》和國際航協(xié)(空運協(xié)會)《危險物品規(guī)則》，航空快運的危險貨物根據(jù)其類型可大致分為以下九類:；氣體；液體和固體；自燃物質和遇水釋放氣體的物質；氧化劑和過氧化物；有毒和性物質；性物質；腐蝕性物質；雜項危險品。 根據(jù)危險貨物的危險程度，危險貨物可分為可由客貨兩種飛機運載的危險貨物、只能由貨機運載的危險貨物、在正常情況下禁止運載但在有關國家特殊豁免下可以運載的危險貨物以及在任何情況下禁止運載的危險貨物。 這些危險品包括各種具有明顯風險的化學產品，以及日常生活中容易被公眾忽視的物品，如香水、藥品、汽車、電器、特殊保存的水產品，甚至一些動物和水果在特殊情況下也具有一定的風險。隨著社會的不斷發(fā)展，危險品的種類仍在增加。 航空快運注意事項: 1.貨物安全檢查 每張票必須附有安全證明；控制臺貨物必須附有清單；化學品、粉狀和液體貨物以及含有電池的貨物必須附有相關證書(航空公司證書、相關部門證書，如MSDS)；涉及健康和安全的貨物也需要經過嚴格的檢驗和檢疫。 2.貨物數(shù)量 抵達機場前，貨物的數(shù)量應該準確無誤。這與機場的裝載速度和工作量有關。件數(shù)的準確性影響空運標簽的有效性。 3.托盤 貨物的外包裝。預訂艙位時，應注意單件貨物是否大(如果單件貨物的毛重一般超過80公斤，則必須托運)，或提前與機場預約托運。 4.貨物重量等級 如果機場倉儲人員在入倉時能有一個等級重量的概念，如45公斤、100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤，這有助于控制航空快運運費風險。如果預訂時實際稱重重量不在等級重量范圍內，應及時反饋給工作人員。

來了解下物流中的專線和小包的區(qū)別(就這么簡單!)

來了解下物流中的專線和小包的區(qū)別（就這么簡單?。?物流中，寄送貨物有小包和專線的說法，那么你可知道物流中的專線和小包有什么區(qū)別呢？下面我們就來說說物流中的專線和小包的區(qū)別。 想要知道物流中專線和小包的區(qū)別，那么就得先來了解下什么是專線和什么是小包。 1.什么是專線？專線指到特定國家的線路渠道，一般英國專線、美國專線、德國專線就是國際專線，有空運、海運、鐵運等方式運輸。 2.什么是小包？小包適用于比較小件的物品，通過郵政空郵服務寄往國外的小郵包，可以稱為國際小包。 所以，專線和小包的區(qū)別就是：專線是到特定國家的線路渠道；小包是專門運輸小件物品的渠道。 另外，國際快遞和郵政小包在系統(tǒng)管理上的差異多體現(xiàn)在企業(yè)包裹的重量、計費方式的差異。一般來說國際快遞和郵政小包的管理系統(tǒng)是不會分開的，因為企業(yè)既然能做國際快遞，那郵政小包業(yè)務也是能夠支持。 國際專線多是由空派和，涉及到空運還海運的訂艙業(yè)務，流程相對快遞和小包比較復雜，需要的系統(tǒng)支持會多一些。

什么是國際空運代理以及其作用

什么是國際空運代理以及其作用 空運，是指通過飛機進行空中運輸；國際空運則是指通過飛機進行跨國的空中運輸。跨國運輸就會涉及到進出口問題，當我們采用航空運輸(簡稱空運)方式進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)。 如空運出口貨物在始發(fā)機場交給航空公司承運之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報關和交運等;空運進口貨物在目的地機場從航空公司接貨、接單、報關、送貨或轉運等。這類業(yè)務航空公司一般不負責辦理，因而專門承辦此類業(yè)務的行業(yè)——航空貨運代理業(yè)——便應運而生了，而其經營主體則是航空貨運代理公司。 國際空運業(yè)務分為通過國際空運代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式。航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，既可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物;也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的總運單和自己的分運單。 國際空運代理公司所以能夠產生并迅速發(fā)展起來，是因為它的服務能夠為貨主和航空公司雙方都帶來方便和好處。 首先，國際空運代理公司大都對運輸環(huán)節(jié)和有關規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關、商檢和門有著廣泛而密切的聯(lián)系，具備代辦運輸手續(xù)的有關條件。同時，國際空運代理公司在世界各地都設有分支機構或代理人，能夠及時聯(lián)絡，控制貨物運輸?shù)娜^程。而航空公司只負責從一個機場至另一個機場的運輸。因此，委托航空貨運代理辦理進出口貨物運輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 其次，國際空運代理公司的主要業(yè)務就是代理集中托運，即把若干單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，用同一份總運單發(fā)運到同一到站，由其在當?shù)氐拇砣素撠熃迂?，報關后分撥給實際收貨人。這種集中托運方式可以從航空公司爭取到較低的運價，代理公司和貨主都可以從這種服務中獲益。