冷水機中冷凝器形成水垢的原因和清除方法

在工業(yè)生產中，使用的冷水機中很容易出現冷凝器管道形成水垢的現象，如果沒有及時處理掉，這些水垢會影響換熱效果，導致機組的冷凝溫度升高，進而導致制冷量降低、機組電耗增加。小編告訴大家水垢形成的主要原因是冷卻水中的鈣、鎂離子在受熱時以鹽的形式結晶析出并凝結在銅管內壁；蒸發(fā)式冷凝器的維修及保養(yǎng)冶金設備中冷凝器作為制冷、冶金和化工等行業(yè)的主要熱交換設備之一，應用十分普及。系統(tǒng)管路的金屬氧化產物；菌藻滋生的黏泥等。

　　因此冷水機的冷凝器應該經常進行水垢清除，清除的時間可根據水質和結垢的情況來確定，但至少每年一次。清除水垢的方法主要分為化學清洗和物理清洗。下面小編就給大家詳細介紹一下這兩種清洗方法。

　　化學清洗法：主要是使用清洗液進行清洗，先用酸溶液進行清洗，然后用堿溶液中和清洗，將酸、堿溶液沖干凈。

　　1、可以將清洗液以一定比例加入冷卻水系統(tǒng)中，開啟冷卻泵循環(huán)12—24小時，沉積物層不斷受到清洗液的化學作用和沖刷作用而溶解和脫落。不過這種方法需要大量清洗，成本高。

　　2、可以在清洗貯液槽與冷凝器之間接上循環(huán)泵和管道，形成一個閉合回路，使清洗液不斷循環(huán)12—24小時，使沉積物溶解、脫落。

　　3、將清洗液按一定比例兌好，加入冷凝器中靜置5—10小時，使沉積物軟化、溶解，排掉清洗液，用清水沖刷。

　　化學清洗的優(yōu)點是除垢徹底，減輕工人的工作量，而缺點是清洗液可能對冷凝器銅管造成腐蝕，清洗后的廢液排放問題，清洗液的價格比較貴。重慶冷水機公司提醒在進行化學清洗時一定要注意溶液比例，循環(huán)、浸泡時間，防止冷凝器被腐蝕。

　　物理清洗的優(yōu)點是省去化學清洗液的費用，避免了化學清洗后廢液的處理問題，不易引起冷凝器銅管的腐蝕，缺點就是對于粘結性強的硬垢和腐蝕產物，清洗效果不好，而且清洗操作比較費時費力。

進入秋季您是否對愛車的空調冷凝器進行了保養(yǎng)及修復工作呢

  多數地區(qū)已經進入了秋季，天氣的涼爽將我們感到了舒適，那么您是否對愛車進行了清洗呢？提醒各位車主，經過夏季高溫的洗禮，汽車冷凝器的維護是必要的呦！

  經過一個夏天汽車的各項功能都是高負荷運轉，所以秋季的保養(yǎng)也是對夏季用車的修復。汽車空調使用頻率高，加上夏天雨水天氣多，汽車經常會走涉水路面，容易導致空調冷凝器下部沾上泥沙，時間長了容易出現銹蝕情況，因此進入秋季后應該為空調做一次徹底的保養(yǎng)。具體高度的確定,可參照以下經驗:制冷劑在冷卻盤管中的壓力降等于或小于0。

列管式冷卻器對余熱的回收效果

利用列管式冷卻器進行余熱的回收，余熱回收設備在運行系統(tǒng)中處于主體設備的從屬或者輔助地位。因此嚴格上說保證主體設備及余熱回收設備自身的安全和經濟運行時非常必要的。      

選擇預熱方法時必須對于各種列管式冷卻器的優(yōu)缺點進行比較，并分析在特定的爐子工作條件下采用該種預熱方法的經濟性，在方案設計時，首先要做詳細的經濟技術分析，以便確定預熱方法，繼而進行列管式冷卻器的選擇。這里用高爐熱風爐的燃空氣和煤氣預熱方法的選用為例展開說明。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。

眾所周知，提高高爐風溫是高爐降低焦比的重要措施，但是我國現有的企業(yè)高爐風溫一直在1000℃左右，比外國溫度要低200°左右，因此翠玉該種低熱值煤氣以及助燃空氣進行預熱，理論燃燒溫度就會提高，這對于提高熱風爐頂的溫度和風溫都是有利的。采用回轉式列管式冷卻器、重力熱管整體式列管式冷卻器、重力熱管分離式列管式冷卻器、焊接板式列管式冷卻器等都是國內利用熱風爐煙氣余熱回收預熱助燃空氣和煤氣的成功方法，各自有各自的有點，也有自己的不足之處。蒸發(fā)冷凝器系統(tǒng)溫度設計知識對于冷凝器系統(tǒng)來說有著很多種的分類，那么下面咱們針對蒸發(fā)冷凝器系統(tǒng)來說說它的表面溫度知識：冷凝溫度在濕球設計溫度8。

列管式冷卻器的具體使用

列管式冷卻器的應用廣泛，日常生活中取暖用的暖氣散熱片、汽輪機裝置中的凝汽器和航天火箭上的油冷卻器等，都是列管式冷卻器。它還廣泛應用于化工、石油、動力和原子能等工業(yè)部門。它的主要功能是保證工藝過程對介質所要求的特定溫度，同時也是提高能源利用率的主要設備之一。如果要拆除管束，可以先斷開上部膨脹節(jié)下端，再拆裝上部殼體和膨脹節(jié)。      

列管式冷卻器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類?；旌鲜搅泄苁嚼鋮s器是通過冷、熱流體的直接接觸、混合進行熱量交換的列管式冷卻器，又稱接觸式列管式冷卻器。由于兩流體混合換熱后必須及時分離，這類列管式冷卻器適合于氣、液兩流體之間的換熱。辦法二、在蒸發(fā)式冷凝器、冷風機內設置預冷器，使蒸發(fā)式冷凝器的管表面蒸發(fā)溫度在40℃以下，同時，采用大水量，密集型布水器，確保冷凝器管表面時刻被水膜包覆，無干涸點。例如，化工廠和發(fā)電廠所用的涼水塔中，熱水由上往下噴淋，而冷空氣自下而上吸入，在填充物的水膜表面或飛沫及水滴表面，熱水和冷空氣相互接觸進行換熱，熱水被冷卻，冷空氣被加熱，然后依靠兩流體本身的密度差得以及時分離。     

蓄熱式列管式冷卻器是利用冷、熱流體交替流經蓄熱室中的蓄熱體(填料)表面，從而進行熱量交換的列管式冷卻器，如煉焦爐下方預熱空氣的蓄熱室。這類列管式冷卻器主要用于回收和利用高溫廢氣的熱量。以回收冷量為目的的同類設備稱蓄冷器，多用于空氣分離裝置中。機械行業(yè)在汽車、工程機械、農業(yè)機械中應用大量的機油冷卻器、中冷器等換熱器，約占換熱器行業(yè)8%的市場份額。      間壁式列管式冷卻器的冷、熱流體被固體間壁隔開，并通過間壁進行熱量交換的列管式冷卻器，因此又稱表面式列管式冷卻器，這類列管式冷卻器應用廣。