在智慧城市框架中，與民生休戚相關(guān)的智能交通是目前細(xì)分領(lǐng)域中前景迷人、政策傾斜的行業(yè)，尤其是城市智能交通板塊，未來將有望吸引巨量資金進(jìn)入。據(jù)了解，2008至2014年間，城市智能交通復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20%，2014年智能交通總體市場(chǎng)規(guī)模將增至460億元，2015年智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過700億元。而受益于公1安1部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項(xiàng)政策，預(yù)計(jì)未來10年國內(nèi)智能交通的資金投入將超過1700億元?；蛘哒f，未來這些構(gòu)建平臺(tái)的以數(shù)據(jù)和技術(shù)類見長(zhǎng)的公司，在未來才有機(jī)會(huì)成為智能家居生態(tài)中的核心。

　　智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型，注重應(yīng)用成為發(fā)展主方向。本年度針對(duì)城市智能交通的投資增長(zhǎng)率將接近30%，預(yù)計(jì)應(yīng)用投資規(guī)模超過500億元?！　≡诋a(chǎn)業(yè)規(guī)模將呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)的同時(shí)，智能交通發(fā)展方式也在逐漸發(fā)生變化，特別是在智慧手機(jī)和無線互聯(lián)網(wǎng)開始普及以來，互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)型應(yīng)用越來越滲透到智能交通中;此外，視頻監(jiān)控、GIS、車聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)通信等技術(shù)應(yīng)用取得全新突破，不僅為公1安交1警提高了工作效率，也給普通民眾提供了更人性化的開放式平臺(tái)。⑤安全集成：不改變視頻系統(tǒng)部署架構(gòu)，不改變應(yīng)用系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)形態(tài)和規(guī)則，不改變用戶訪問視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作方式和習(xí)慣。

　　即便如此，人1術(shù)仍然會(huì)影響公1安部門破案的進(jìn)度和效率，而且也使得工作人員把過多的精力耗費(fèi)在查找視頻線索上來。如果這時(shí)候，有一個(gè)視頻監(jiān)控的大數(shù)據(jù)平臺(tái)就可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)視頻中運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn)行檢索和排除，從而大大提高公1安部門的辦案效率。

　　以2012年在南京發(fā)生的“1·6”搶1劫案為例，在案件偵破過程中，南京從全市1萬多個(gè)攝像頭共提取了近2000TB的視頻數(shù)據(jù)，為了處理這些視頻，調(diào)動(dòng)1500多名公1安干1警查閱搜索視頻線索，共耗時(shí)一個(gè)多月的時(shí)間。很顯然，通過人工查看模式，一段視頻往往需要數(shù)倍于視頻時(shí)間才能審看完，因此需要大量工作人員連續(xù)加班進(jìn)行視頻的審查，就不足為奇。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面，大數(shù)據(jù)平臺(tái)需要考慮以下3個(gè)方面：一是哪些數(shù)據(jù)需要保存到大數(shù)據(jù)平臺(tái)上。