飛艇

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門(mén)市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過(guò)12億元，現(xiàn)有職工1800余人。

隨著科技的發(fā)展飛艇在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用。高空預(yù)警飛艇是在高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警偵察的專(zhuān)用飛艇。這種飛艇配有太陽(yáng)能電池，能夠長(zhǎng)期飄浮于高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警和偵察任務(wù)，由于飛行高度的關(guān)系，這種比空氣輕的飛行器可以避開(kāi)暴風(fēng)雪和狂風(fēng)，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年地模仿同步衛(wèi)l星與地面保持相對(duì)固定的位置。

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飛艇為什么沒(méi)有得到大的發(fā)展？

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門(mén)市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過(guò)12億元，現(xiàn)有職工1800余人。下轄三個(gè)子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個(gè)事業(yè)部（制動(dòng)事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個(gè)研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個(gè)辦事處（航特裝備北美辦事處）。

飛艇現(xiàn)在仍舊被保留，做為飛機(jī)以外的一種航空手段的補(bǔ)充，基于以下幾個(gè)原因： 1）低空低能耗的需求； 2）防御抗擊材料和架構(gòu)技術(shù)的進(jìn)步； 3）低噪聲載荷能力強(qiáng)； 4）為平穩(wěn)性付出的成本低廉； 5）技術(shù)門(mén)檻低。 所以現(xiàn)階段看到的飛艇，普遍應(yīng)用于以下幾個(gè)方面： 1）不封航架線(xiàn)；2）低空遙感；3）反偵反電子信息依賴(lài)；4）城市飛行預(yù)警。

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是法國(guó)工程師H·吉法爾于1852年發(fā)明的。橄欖型的飛艇長(zhǎng)44米，直徑12米，在軟式氣囊下有一個(gè)三角形風(fēng)帆用來(lái)操縱飛行方向，在吊籃內(nèi)裝有一臺(tái)僅3馬力的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一副3葉螺旋槳。1852年9月24日，吉法爾從巴黎馬戲場(chǎng)起飛，以大約8公里的時(shí)速飛行到28公里外的德拉普。此后隨著內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世，飛艇有了重量更輕、效率更高、也更安全的動(dòng)力裝置。