如今造船業(yè)已經(jīng)和陽極氧化企業(yè)有很好的合作了，在船只加工的過程中會對于這些金屬材質(zhì)進行處理，讓這些金屬的表面增加一些保護層，這樣的保護層會把船只變得更加堅硬，而且還會保護船只以防止生銹。這不僅能夠延長船只的使用壽命，也會為船只的安全航行帶來保障，為這些船只帶來了更多的安全性保障。

在大型船舶上不僅是底層需要特殊處理，在船舶上的很多地方都需要經(jīng)過處理，需要陽極氧化企業(yè)來進行加工。當船只上的一些設備經(jīng)過了處理以后，這些設備也會有了更好的性能，也會在使用中不易出現(xiàn)磨損，也不會因為海水和海風的侵蝕而生銹。

對于裝飾性陽極氧化得，對鋁及鋁合金材質(zhì)得要求就較高。一般只有純鋁、包鋁、鋁鎂、鋁錳合金才能染著較鮮艷得色彩。而對于含硅、鐵較高得合金，因所得氧化膜顏色較暗而只能染著深得顏色。鋁及鋁合金零件進行裝飾性陽極氧化時，在選材上應注意以下幾點：　　

對于要求鏡面狀態(tài)表面得零件，必須選擇鋁含量高于99．99％得高純度鋁或5A66鋁鎂合金。零件經(jīng)化學或電化學拋光后進行硫酸陽極氧化可得到無色、透明、光亮得膜層，可染著上各種鮮艷得色彩。

陽極氧化工藝的氧化膜比較起鋁合金的天然氧化膜，在耐腐蝕性、耐磨損性和裝飾性等方面，都有了明顯的改善和提高。陽極氧化一般的分類多是按照電流型式、電解液和膜層性質(zhì)進行合理的劃分，通過這種細致的劃分使我們對于不同的陽極氧化工藝有了更清楚的了解。

陽極氧化膜一般由兩層組成，外層我們稱為多孔層，這一層比較的厚、疏松而且多孔、電阻低；內(nèi)層又稱為阻擋層，比較的薄、致密、電阻高。多孔的外層是在具有介電性質(zhì)的致密的內(nèi)層上成長起來的。