據(jù)紅楓電力學院有關負責人介紹，為提高員工安全防范意識，確保設備與人身安全，貴州電網(wǎng)公司教培與人才中心投資200多萬元啟動建設作業(yè)安全體感實訓室，并于去年3月建成。該項目嚴格按照《中國南方電網(wǎng)公司作業(yè)安全體感實訓室功能和建設標準》建設，設置了安全警示廳、互動廳、室內(nèi)電氣作業(yè)體感培訓區(qū)、變配電實物展示場和室外的高空作業(yè)體感培訓區(qū)、爬桿訓練區(qū)等10多個體感項目。安全體感廠家簡述培訓過程中，全體學員首先觀看了安全事故案例，一幕幕安全事故，讓人觸目驚心，一個個血的教訓讓新員工對安全有了新的認識。

　　作業(yè)安全體感實訓室讓員工可通過觀看和參與體感項目，親身體驗電力作業(yè)、高空作業(yè)、有限空間作業(yè)中潛在的危險及可能導致傷害的情景，認知電力及如何做到自我防護。既滿足內(nèi)部員工培訓需要，也可開放給外部人員通過體驗感知電力行業(yè)的高危性。

　　體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細計算的話不過雙手之數(shù)（不算山寨品牌）。假設這次是騎電動車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點，從而因為過度提速或不慎操作等造成摔傷或挫傷。

　我們的體感車評測編輯，他接觸的體感車可謂相當多了，技術方面自是不用多說。那么，看看他胳膊關節(jié)處的挫傷，所以很多時候玩這種易上手的東西，需要注意千萬不要大意。綜合考慮立體圖像的制作和放映過程建立立體視差控制模型,說明了基于虛擬漫游視點控制和虛擬場景立體顯示的實現(xiàn)方法,并針對虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線和視圖平移量的立體視差實時控制法方。在公園等場所摔傷什么的還好一些，但要是在馬路上不慎之下出現(xiàn)狀況，那問題可就嚴重了。

體感技術及其在當代傳播中的意義與應用

    體感技術被看成是改變傳統(tǒng)“人一機”對話模式的產(chǎn)物，它改變了傳統(tǒng)信息傳播的形式，豐富了傳播的內(nèi)容。體感技術的傳播學意義出發(fā)，通過剖析其理論意義與實踐特征，結(jié)合體感技術在當代互動傳播領域的發(fā)展現(xiàn)狀，指出體感技術所帶來的獨特“反饋”機制可以幫助拉近受眾的認知與接受距離，在一定程度上幫助消除認知不調(diào)和，在未來的互動營銷以及信息傳播領域都將得到廣泛應用。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開火場。

安全生產(chǎn)體感培訓發(fā)展現(xiàn)狀及展望

   安全體感培訓在我國就是一種新興的安全培訓方式,即在特定模擬場景中,利用“聽、看、做”等手段,體驗在現(xiàn)場作業(yè)過程中可能遇到的、有關安全生產(chǎn)方面的行為過程,并通過模擬事故的發(fā)生,讓體驗者從感官上受到震撼,從而增強安全意識.本文對我國公共安全體感中心和冶金、電力兩個行業(yè)的安全體感現(xiàn)狀進行闡述,總結(jié)了安全體感培訓的優(yōu)勢,并提出了安全體感培訓未來發(fā)展的方向.