扒渣機正確駕駛

　　防止車速過快，車胎受沖擊加重，致使胎溫上升、氣壓。切不可放氣或向輪胎潑水，否則，會

造成胎面、胎側(cè)膠層各部分收縮不均，產(chǎn)生脫層和裂紋，從而縮短輪胎使用壽命。

　　選擇行駛路面

　　遇有路道不平或有硬物沖擊時，易產(chǎn)生胎損或爆胎事故。盡量選擇較為平坦的道路行駛，遇有凹凸

路面時應(yīng)提前減速慢行，避免高速沖擊輪胎。注意勤挖嵌入胎面花紋的小石子。

　　注意停放

　　夏季溫度高，紫外線易導(dǎo)致輪胎老化，機動車應(yīng)盡量停放在蔭涼處，避免在陽光下暴曬。停車時，

應(yīng)盡量選擇較平坦的路面停放，并且方向回正，不讓輪胎受壓。切不可停在高低相差太大的斜路面上，

也不要停在尖石、磚渣、玻璃等銳物或油污、化學(xué)等路面上，防止輪胎被扎破和被腐蝕。

　　車況完好

　　保持車況完好，尤其是底盤機件技術(shù)狀況良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。當(dāng)?shù)妆P機件裝配

不當(dāng)或出現(xiàn)故障時，輪胎不能平順滾動，產(chǎn)生滑移、拖曳或擺振，使輪胎受到損傷。另外，漏油故障使

油滴落到輪胎上，浸蝕橡膠也會造成輪胎早期損壞。

下面為大家介紹一種簡易、快速更換輪式扒渣機前輪胎的方法，具體如下：

(1)啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用

支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。

(2)利用撬杠等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時間較長，襯

墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機器在短距離內(nèi)慢速往復(fù)運行，直至襯墊與輪輞

外表面脫離；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向和高速行駛，以免損壞內(nèi)胎。然后，前輪重新支撐起來。

(3)將內(nèi)、外胎的相對位置作好標(biāo)記，以便查找、清除異物和修補輪胎。

(4)利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保

護好氣門嘴。

(5)外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因為裝載機輪

胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進行修補(因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，

時間一長就會損壞內(nèi)胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內(nèi)胎突出，造成輪胎報廢)。

在現(xiàn)代化的扒渣機制造業(yè)中，為了生產(chǎn)各種復(fù)雜零件及滿足各種運動和性能要求，對機構(gòu)運動

形式、運動規(guī)律和扒渣機性能等方面提出了更多復(fù)雜的要求。各種基本機構(gòu)的運動和動力性能等具有一

定的局限性，采用其中某—種基本機構(gòu)住往不能滿足設(shè)計要術(shù)，因而常需把幾種基本機構(gòu)聯(lián)合起來，組

成一種組合機構(gòu)來使用。利用組合機構(gòu)不僅能滿足生產(chǎn)上的多種要求，面且能綜合應(yīng)用和發(fā)揮各種基本

機構(gòu)的特性。組臺機構(gòu)可以是同一類型的基本機構(gòu)的組合，也可以是不同類型的基本機構(gòu)的組合。機構(gòu)

組合原理這里只舉幾個常見組合機構(gòu)進行簡要介紹。

       連桿-連桿機構(gòu)：手動沖床是一個六桿機構(gòu)。它可以看成是由兩個四桿機構(gòu)組成的。個是由

原動件(手柄)1.連桿2.從動搖桿3和機架4組成的雙搖桿機構(gòu):第二個是由搖桿3.小連桿5、沖桿6和機架組

成的揭桿滑塊機構(gòu)。前一個四桿機構(gòu)的翰出件被作為第二個四桿機構(gòu)的輸入件。扳動手柄1，沖桿就上下

運動。采用六桿機構(gòu)，使扳動手柄的力獲得兩次放大，從而增大了沖桿的作用力。這種增力作用在連桿

機構(gòu)中經(jīng)常用到。