高速公路混凝土防撞護欄是一種低墻結構。主要保護原則是使用不受控制的車輛碰撞然后爬升并轉向吸收碰撞能量。這種護欄可以防止車輛駛離道路，并且具有維護成本低的優(yōu)點。采用滑模技術建設公路混凝土防撞護欄是國外常用的施工方法，國外大多數采用履帶式混凝土滑模機進行攤鋪，但在國內很少使用。混凝土護欄有一定的垂直高度（？一般為80厘米？）？為了實現混凝土的快速成型和連續(xù)快速施工，對混凝土的制備和施工有很高的要求。

安全措施1）？現場負責人統(tǒng)一指揮; ?在施工區(qū)域前后設置警告標志，表明過往車輛減速;現場工作人員應遠離工作區(qū)域或過馬路。 2）由于使用的混凝土是半干的，油輪前部的人員和滑動機的前端應布置成引導混凝土下落。引導人員應時刻注意滑動機與自身之間的距離;滑動機的駕駛員也應注意提醒;混凝土油罐車倒車應有快速提示和人員指揮，以避免受傷或機器打滑;對齊后的混凝土油罐車司機不應離開駕駛室，始終注意停車位與滑動機之間的距離，以防止設備發(fā)生碰撞損壞。 3）限制附近居民和過去的人參觀。

圍欄模板：適用范圍很廣。護欄模板是許多護欄模具的統(tǒng)稱。例如，用于高速鐵路施工的護欄是防護柵欄模板，而用于高速公路施工的護欄是防撞護欄模板。兩個模具的類型不同。的。根據當前項目中使用的護欄模板，一般分為防護柵欄模具和防撞護欄模板;一個是統(tǒng)一規(guī)格，高1.8米，高2.2米，主要是塑料模具;另一種也稱隔離墩模是一種鋼模板，生產方法分為預制和現澆。護欄模板根據不同的規(guī)格，不同的施工領域和不同的施工要求，具有不同的材料和形狀。

道路欄桿運輸及施工設計注意事項：1。護欄運至目的地后，手動卸下熱鍍鋅鐵柵欄，防止塑料層脫落。在施工期間，根據安裝要求分散色譜柱。 2.鋼柱間距3m，如果地形起伏，間距可適當縮短。圍欄底線距離地面約10cm，鋼柱深度30cm，網圍緊密度小于30cm。 （詳見保護欄的結構。）3。預埋基坑規(guī)格：基部長40厘米，寬50厘米，高50厘米。地下基礎用石頭灌漿，不小于40厘米?；A砌磚，混凝土保護層。 4.安裝色譜柱后，使用液位測量垂直度，上下雙線確保平行于頂部和底部。后，檢查色譜柱并完成澆注過程。