【江匯翻板閘門(mén)】介紹我國(guó)大型擋潮閘建設(shè)的對(duì)策建議

    借鑒國(guó)外設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮擋潮閘雙向擋水、淤積問(wèn)題突出、運(yùn)行環(huán)境惡劣等特殊性因素，研究制訂我國(guó)擋潮閘，特別是大跨度擋潮閘設(shè)計(jì)、施工和管理的技術(shù)導(dǎo)則，為大型擋潮閘建設(shè)提供科學(xué)的技術(shù)參考。

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衢州市江匯翻板閘門(mén)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝水力自控翻板閘門(mén)、自動(dòng)壩的企業(yè)。
 

      過(guò)壩時(shí)間從3.5小時(shí)縮短為40分鐘

      三峽升船機(jī)承載船型的設(shè)計(jì)定位主要適應(yīng)3000噸級(jí)大型客輪、旅游船，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營(yíng)后，這類(lèi)船舶過(guò)壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過(guò)船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客貨輪和特種船舶提供快速過(guò)壩通道。

     令人印象深刻的是其東斯凱爾特海浪潮攔截壩工程，這并非普通的攔潮壩，而是一個(gè)漂浮式、可移動(dòng)的閘門(mén)。從1986年?yáng)|斯凱爾特海浪潮攔截壩工程完成以后，荷蘭近海區(qū)域的浪潮平均高度從3.4米減小到了3.25米。

     【江匯翻板閘門(mén)】介紹 荷蘭的梅斯南克工程

　　梅斯南克攔潮閘工程的主要目標(biāo)是保護(hù)有名城市鹿特丹——荷蘭西南部蕞大港市。

　　1997年5月，經(jīng)過(guò)6年的建設(shè)，梅斯南克攔潮閘工程進(jìn)入使用階段。該攔潮閘與一個(gè)自動(dòng)操作的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接在一起，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)又與氣象系統(tǒng)和海水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接在一起。在正常的天氣條件下，攔潮閘的兩扇門(mén)在干旱的甲板上受到了很好的保護(hù)，中間保留有360米的縫隙，為過(guò)往船只通過(guò)提供足夠空間。94萬(wàn)元，工程將在大夏河河道新建11座水力自控翻板閘壩，并沿左岸堤防堤腳布置長(zhǎng)4。

   根據(jù)鹿特丹市的氣象預(yù)測(cè)，當(dāng)臺(tái)風(fēng)造成的海浪超過(guò)正常海平面3米以上的時(shí)候，攔潮閘會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，在閘門(mén)實(shí)際關(guān)閉前的4小時(shí)，過(guò)往船只會(huì)接到警告遠(yuǎn)離船閘。到實(shí)際關(guān)閉前2小時(shí)，切斷所以交通。