1996 年9 月經(jīng)測量傾斜方向為 76°59′，傾斜角度12′57″，煙囪頂部移位455.7 mm，該移位值已接近設計允許的傾斜值。由于原設計、施工、運行等因素的影響，煙囪還存在如下問題：⑴ 鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴重，裂縫從35 m處開始出現(xiàn)，80～120 m處嚴重，其縫寬一般為0.5～1.5 mm，長度多數(shù)為30 m左右，裂縫寬度為 3.5 mm、長度為 60 m，并且裂縫多數(shù)已貫通整個筒壁，裂縫有不斷發(fā)展的趨勢。⑵ 外筒壁內(nèi)鋼筋普遍腐蝕，在裂縫處尤為嚴重。筒壁混凝土碳化速度高于一般結構，實測碳化深度：平均為33 mm。適用于修補混凝土結構所出現(xiàn)的裂縫（溫度縫、收縮縫、受力縫、沉降縫），恢復其整體性和使用功能。⑶ 55 m處煙氣對內(nèi)襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992 年調查時，內(nèi)襯平均腐蝕深度 25 mm,1997 年調查時平均腐蝕深度 26. 2 mm，年平均腐蝕速度為1.31 mmΠ年。⑷ 外筒壁混凝土原設計為 30 MPa,1992 年調查時平均抗壓強度為30.20 MPa,1997年調查時平均抗壓強度為28.98 MPa，降低速率為0.24 MPaΠ年。

隨著社會不斷發(fā)展進步越來越明顯，我國的建筑加固也取的了不少成績，由此可見橋梁加固不斷突破新工藝和新技術，何況市場的潛力非凡改造橋梁等多方面的工程達到預期的效果。對橋梁的加固政策和規(guī)劃有著明顯的目標，通過一系列的程序在工作中尋找問題和回顧，對橋梁有著整體性的規(guī)劃和決策。相對于一般的打入方式樁基施工，靜壓錨桿樁的施工具有無噪音、無污染、無振動以及施工影響范圍小等特點，并可節(jié)省工期，施工占用場地少，多用于建構筑物補強、糾偏等工程。 結合橋梁加固的特性和特點對它的一系列的結構加固都做出來評價和實施，從實施中找尋不足之處，從技術中提升更多從而不斷探索和實踐中把橋了加固做的更好。

無損開孔成洞該技術是針對在鋼筋混凝土結構上開洞時為避免錘擊等破壞性常規(guī)施工方法造成結構損傷而提出的，同時對洞口周邊加固方法。開孔成洞技術已在高層建筑樓板、剪力墻、核xin筒上進行了大量應用?；炷敛扇》侄螡沧?、分段振搗，確?；炷翐v過程中不發(fā)生離析，從而保證支柱混凝土工程量。微細裂縫灌漿對結構中出現(xiàn)縫寬>0.05mm的裂縫，可以灌漿密實，灌漿后的混凝土結構可完全恢復其整體性，再受破壞時，新的裂縫將不在原裂縫斷面。

碳纖維材料由于性能優(yōu)于其他復合材料而脫穎而出。初，碳纖維復合材料應用僅局限于航天、軍事和船舶工程應領域，后來應用范圍逐步擴大到土木工程，自80 年代末至90 年代初，加固修復混凝土結構屬于歐美和日本等發(fā)達國家興起的一項新技術，目前這項技術已成為土木工程領域研究的熱點。小注：若需采用HPB235級鋼筋種植時，鋼筋的直徑不得大于12mm，原構件的混凝土強度等級不的低于C20。碳纖維復合材料在建筑業(yè)中五大主要應用領域包括：碳纖維增強混凝土、碳纖維復合材料棒材、碳纖維增強膠接層板、碳纖維復合材料片、其它應用（非承重墻板、防水房頂涂層、電磁屏蔽板和導電板、墻和防腐蝕涂層、耐磨鋪地材料、耐化學腐蝕性底板）。