【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘的運行管理

　　大型擋潮閘一般專設機構管理，由財政負擔管護經(jīng)費。大型擋潮閘是河口三角洲防洪工程體系的核心，國外通常都在中央部委設立專門的管理機構，配備相關專業(yè)管理人員進行管理。

     圣彼得堡擋潮閘由俄羅斯地區(qū)發(fā)展部的圣彼得堡擋潮閘局負責管理，福克斯擋潮閘由美國軍的團下設的管理所負責管理，濱海堤壩由新加坡環(huán)境與水資源部下屬的公用事業(yè)局負責管理。

   英國泰晤士擋潮閘由環(huán)境食品與農村事務部所屬的環(huán)境署下的泰晤士擋潮閘控制中心負責運行和調度。環(huán)境署與氣象局合作設立洪水預報中心以提高預警預報水平。同時泰晤士擋潮閘控制中心與倫敦港務局擋潮閘航運指揮中心不僅建立了信息交流機制，而且在同一地點辦公，有利于協(xié)調防洪擋潮與航運調度。大型擋潮閘是河口三角洲防洪工程體系的核心，國外通常都在中央部委設立專門的管理機構，配備相關專業(yè)管理人員進行管理。

    【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘建設的對策建議

    工程運行注重信息化手段和氣象洪水預報

     詳細的監(jiān)測數(shù)據(jù)、準確的預測結果、高度的自動化可極大提升決策的科學性，減少安全隱患。荷蘭、英國等國家的風暴潮預報模型精度很高，蕞小網(wǎng)格為8×8km，中期預報一般在2-10天之間，當預報未來4-6天內風暴潮發(fā)生的概率在20％以上，就會發(fā)出預警信息，一般每小時發(fā)布一次短期48小時以內的預報。其中，大堤加固工程于今年4月10日正式開工，截至目前，主要建筑材料和設備采購基本完成，大堤加固鋼管樁完成70%，頂管工作井和接收井施工完成一半，永昌濕地段鋼板樁圍擋基本完成，施工進展順利，工程計劃于今年10月10日完工。

    荷蘭、俄羅斯等國的大型擋潮閘啟閉均采用了計算機決策支持系統(tǒng)，決策團隊將在計算機系統(tǒng)的支持下做出啟閉決策，如果人為指令失敗，將由計算機控制的自動系統(tǒng)根據(jù)已有規(guī)則進行啟閉。

    【江匯翻板閘門】介紹建設中的翻板閘壩

      該工程一期進行8號9號閘壩續(xù)建以及1-7號、10-11號閘壩70扇閘門新建工作；二期進行1-7號、10-11號閘壩剩余40扇閘門的續(xù)建工作。

       到目前為止8號9號閘壩已基本完成；提升重量和高度均為世界之最三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，蕞大爬升噸位達1。1-7號、10-11號閘壩閘門構件預制已全部完成， 70扇閘壩的鋪蓋段、護坦段、防沖槽段以及閘門安裝基本完成，一期工程完成投資6700萬元。目前已轉入二期施工階段，該工程計劃8月底完成全部建設任務并蓄水形成景觀水面。