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調(diào)速器的裝置
為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié),在調(diào)速器中還要加入一個裝置,其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產(chǎn)生一個反作用,使其向平衡的位置方向移動,減少柴油機轉(zhuǎn)速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構(gòu)。
液壓調(diào)速器在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間加入一個液壓放大元件(液壓伺服器),使感應(yīng)元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調(diào)節(jié)機構(gòu)上去,因此也叫間接作用式調(diào)速器。
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調(diào)速器主要分類有哪些
按元件結(jié)構(gòu)的不同,調(diào)速器可分為機械液壓型和電氣液壓型兩大類。機械液壓型調(diào)速器也稱機械調(diào)速器(或機調(diào));電氣液壓型又可分為模擬電氣液壓型和數(shù)字電氣液壓型,模擬電氣液壓型調(diào)速器也稱電氣調(diào)速器(或電調(diào)),數(shù)字電氣液壓型也稱為微機調(diào)速器(或微機調(diào))。機械調(diào)速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是機械的;電氣調(diào)速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是模擬電氣的;微機調(diào)速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是數(shù)字的。按照工作原理分類,可以分為V/f控制變頻器、轉(zhuǎn)差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等。
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調(diào)速器運轉(zhuǎn)方式
水輪機、汽輪機、燃氣輪機和內(nèi)燃機等與電動機不同,其輸出的力矩不能自動適應(yīng)本身的載荷變化,因而當載荷變動時,由它們驅(qū)動的機組就會失去穩(wěn)定性。調(diào)速器的理論和設(shè)計問題,是機械動力學(xué)的研究內(nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用廣泛的是機械式離心調(diào)速器
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電子調(diào)速器工作原理
設(shè)備可以利用電位器來調(diào)整設(shè)定所需的轉(zhuǎn)速,然后傳感器能夠經(jīng)過飛輪上的齒圈來測量出發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速值,并傳送到控制器中同時再由控制器將兩組數(shù)據(jù)做出對比,通過比較后的差值會經(jīng)控制線路整理和放大,后驅(qū)動執(zhí)行器的輸出軸利用調(diào)節(jié)連桿拉動噴油泵的齒桿,從而實現(xiàn)對供油量的調(diào)節(jié)達到保持該設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。為了避免飛弧和由此引起的不可挽回的損失,整流器必須對塵埃入口做徹底的保護,根據(jù)污染等級,塵埃和外來物體,特別是通過冷卻氣流帶入的污染物必須定期清理,至少每年一次,整流器必須以干燥壓縮空氣來清掃,大壓力1bar。
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