電梯控制系統(tǒng)的集成化電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中具有相當(dāng)活力的一個(gè)分支。為適應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的安全性、可靠性和功能實(shí)現(xiàn)靈活性的高要求需要，發(fā)展起來(lái)的系統(tǒng)是以微型計(jì)算機(jī)為核心。這種系統(tǒng)是將4C技術(shù)，即計(jì)算機(jī)技術(shù)(COMPUTER)、自動(dòng)控制技術(shù)(CONTROL)、通信技術(shù)(COMMUNICATION)及轉(zhuǎn)換技術(shù)(CHANGE)整合成高度關(guān)聯(lián)、融合的體系。它在適應(yīng)范圍、可擴(kuò)展性、可維護(hù)性、系統(tǒng)工作穩(wěn)定性等諸多方面較以往控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性，并已成為推動(dòng)電梯控制技術(shù)發(fā)展的基石。系統(tǒng)工作穩(wěn)定性等諸多方面較以往控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性，并已成為推動(dòng)電梯控制技術(shù)發(fā)展的基石。

綠色電梯的普及呈必然趨勢(shì)

節(jié)能、環(huán)保材料在電梯零部件上的應(yīng)用已經(jīng)初露端倪。永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)、能量回饋裝置正在迅速提高整機(jī)配套率。非金屬材料制作的轎壁、導(dǎo)向輪、曳引輪已經(jīng)投入應(yīng)用。電梯懸掛系統(tǒng)以扁平復(fù)合曳引鋼帶取代了傳統(tǒng)曳引鋼絲繩。以非金屬材料制成的曳引繩取代鋼絲繩更具有革命性。此外，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有較大研究空間。兩臺(tái)電梯共用同一井道的雙子電梯已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行。 電梯系統(tǒng)更趨于智能化。如基于系統(tǒng)、模糊邏輯的系統(tǒng)能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能系統(tǒng)能與大樓所有的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。

家里加裝電梯三個(gè)關(guān)鍵的尺寸

底坑可開(kāi)挖深度、預(yù)留空間寬×深、頂層小高度，這三個(gè)關(guān)鍵的尺寸直接決定我們家里能否加裝電梯。如果能裝，可選擇的品牌有哪些。這三個(gè)尺寸也是衡量一個(gè)品牌度的依據(jù)，越是品牌，對(duì)尺寸要求越低。

不能安裝電梯

1、預(yù)留空間（mm） 寬×深 < 900×1000

2、頂層高度<2100mm

這是目前全球小家用電梯對(duì)預(yù)留空間及頂層高度的要求

只能選擇進(jìn)口電梯

1、預(yù)留空間（mm）寬×深 900×1000—1200×1200

2、不可以開(kāi)挖底坑

3、頂層高度<2100mm

電梯故障可能原因都有哪些

1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。

2.電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。

3.可能限速器引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

4.電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

5.地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(zhǎng)。

6.安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因，可能是限速器動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊叫隙太小等。

7.安全窗被人頂起，引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

8.可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。

9.如果各開(kāi)關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。