馬達(dá)電機(jī)因電性原因出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷、缺相、層間短路及線間短路、線圈的接地漏電、瞬間過(guò)電壓的流入等造成損壞，或者是由于機(jī)械原因，如堵轉(zhuǎn)、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)體遇到固體時(shí)，因軸承磨損或潤(rùn)滑油缺乏出現(xiàn)熱傳導(dǎo)現(xiàn)象，損壞電機(jī)。由于非正常運(yùn)行或停止或損壞，會(huì)造成生產(chǎn)損失或停止時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的人力損失無(wú)法與電機(jī)本身更換的費(fèi)用相提并論，其損失巨大，那么我們就需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行有效的保護(hù)，以便保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。 　　對(duì)于因電性原因出現(xiàn)的故障，無(wú)論是過(guò)電流還是過(guò)電壓，其主要是因?yàn)殡娏魉查g增大，超過(guò)了電機(jī)的負(fù)載電流值而造成損壞。馬達(dá)保護(hù)器根據(jù)這一原理，通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)的兩相（三相）線路的電流值變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)，對(duì)于過(guò)電壓、低電壓，是通過(guò)檢測(cè)電機(jī)相間的電壓變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)。電動(dòng)機(jī)保護(hù)器(電機(jī)保護(hù)器)是以檢測(cè)線電流的變化(包括采取、正序、負(fù)序、零序和過(guò)流)為原則，可檢測(cè)斷相或過(guò)載信號(hào)。

熱保護(hù)器外觀像鉛筆頭，常捆綁或粘貼在定子繞組溫度比較高的位置，繞組溫度通過(guò)金屬殼體傳給雙金屬片。當(dāng)繞組溫度超過(guò)設(shè)定溫度后，熱保護(hù)器跳開(kāi)，與熱保護(hù)器相連的控制回路就斷開(kāi)，從而觸發(fā)主回路接觸器跳開(kāi)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。熱保護(hù)器的熱響應(yīng)時(shí)間是一個(gè)重要參數(shù)，一般都可以在到達(dá)設(shè)定溫度后幾秒內(nèi)會(huì)動(dòng)作。安裝時(shí)一定要確保熱接觸良好，否則就無(wú)法及時(shí)動(dòng)作，起不到熱保護(hù)作用。對(duì)于因電性原因出現(xiàn)的故障，無(wú)論是過(guò)電流還是過(guò)電壓，其主要是因?yàn)殡娏魉查g增大，超過(guò)了電機(jī)的負(fù)載電流值而造成損壞。

與熱保護(hù)器不同，過(guò)載保護(hù)器內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)小電熱器（電熱絲或電熱片），電熱器串聯(lián)在單相或三相主回路中。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載時(shí)，電流增大，電熱器溫度迅速升高并引起雙金屬片變形，連接主回路的觸點(diǎn)分離，壓縮機(jī)停機(jī)。

       

我們知道，熱繼電器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，體積小，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。但熱繼電器保護(hù)功能單一，精度低，動(dòng)作不穩(wěn)定，發(fā)熱時(shí)間常數(shù)小。簡(jiǎn)單地說(shuō)，熱繼電器樣樣都好，就是保護(hù)性能不可靠，這是其致命弱點(diǎn)，也正因?yàn)榇?，保護(hù)性能可靠的電子式電動(dòng)機(jī)保護(hù)器應(yīng)運(yùn)而生。它在顯示其勃勃生機(jī)的同時(shí)，正經(jīng)歷著一個(gè)逐漸走向成熟的過(guò)程。電機(jī)保護(hù)器，用于完成對(duì)電機(jī)的保護(hù)，在電機(jī)出現(xiàn)短路、過(guò)載、過(guò)壓、漏電、軸承磨損、缺相等一系列不正?，F(xiàn)象時(shí)可以自動(dòng)斷開(kāi)連接，或者在檢測(cè)到錯(cuò)誤時(shí)可以立即報(bào)警提醒人們及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。

我企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境較惡劣，高溫、多粉塵、潮濕、連續(xù)生產(chǎn)，電動(dòng)機(jī)損壞率較高。我們?cè)群筮x用過(guò)好幾種形式的電機(jī)保護(hù)器，也因而得出了一些體會(huì)