珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒在珩磨管中，可以說(shuō)，是既有珩磨油缸管，又有珩磨氣缸管。而且，這兩個(gè)也是比較常用的。所以，基于此，但為了讓大家有好的學(xué)習(xí)效果，下面將會(huì)針對(duì)其中的一個(gè)來(lái)進(jìn)行講解，以便有針對(duì)性，從而來(lái)提高學(xué)習(xí)效率，并讓大家可以從中受益。珩磨氣缸管，其所采用的加工工藝，主要是為珩磨，通過(guò)珩磨來(lái)得到珩磨管，但將其用在氣缸中，進(jìn)而，得到了珩磨氣缸管。

1.對(duì)于珩磨氣缸管，如果其表示是為16×320，那么，則說(shuō)明了什么？

在珩磨氣缸管上，如果其的表示是為16×320，則說(shuō)明了該氣缸管的管徑，以及長(zhǎng)度等具體參數(shù)，一般單位是毫米。不過(guò)要注意的是，對(duì)于不同的生產(chǎn)廠家，在珩磨氣缸管的管外徑等上面，是有所不同的。

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{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}　絎磨管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強(qiáng)度。

滾壓加工是一種無(wú)切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無(wú)法做到的。不過(guò)要注意的是，對(duì)于不同的生產(chǎn)廠家，在珩磨氣缸管的管外徑等上面，是有所不同的。

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加工精度高：特別是一些中小型的通孔，其圓柱度可達(dá) 0.001mm

以內(nèi)。一些壁厚不均勻的零件,如連桿,其圓度能達(dá)到0.002mm。對(duì)于大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達(dá)

0.005mm,如果沒(méi)有環(huán)槽或徑向孔等,直線度達(dá)到0.01mm/1m以內(nèi)也是有可能的。珩磨比磨削加工精度高,因?yàn)槟ハ鲿r(shí)支撐砂輪的軸承位于被珩孔之

外,會(huì)產(chǎn)生偏差,特別是小孔加工,磨削精度更差。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用面板改善零

件端面與軸線的垂直度(面板安裝在沖程托架上,調(diào)整使它與旋轉(zhuǎn)主軸垂直,零件靠在面板上加工即可)。

 表面質(zhì)量好：表面為交叉網(wǎng)紋，

有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使

用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時(shí)，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無(wú)熱

損傷和變質(zhì)層，變形小。珩磨加工面幾乎無(wú)嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。