柴油發(fā)電機組是將化學能（熱能）終轉化成電能的機械設備，柴油發(fā)電機組是柴油發(fā)動機與發(fā)電機（通常是交流發(fā)電機）的組合以產生電能。

柴油發(fā)電機組基本由發(fā)動機、發(fā)電機、散熱水箱、控制系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)組裝而成。

柴油發(fā)電機組由發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、散熱水箱、供油系統(tǒng)、公共底座等構成；

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

仔細檢查的過程是一個發(fā)現(xiàn)問題的過程。通過搖轉曲軸、扳動飛輪、啟動機器等動作來運轉柴油機發(fā)電機組，判斷機器有無異常聲響、有無磨損，并重復啟動機器，反復檢查。與此同時，還要了解機器的整體性能及獨特之處。

柴油發(fā)電機組是一種結構非常嚴謹的設備，它的價格相對較高，但是應用起來也是十分方便。為了獲得一個良好的性價比，還請大家在選購前多了解一些相關知識，便于熟練的判斷設備好壞。

活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力變高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油發(fā)動機機油壓力過低

       故障原因： 曲軸箱機油油位太低或無機油；發(fā)動機冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導致機油油粘度偏低所致；機油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路；機油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。

 故障處理：查看油標尺的標度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規(guī)定刻度；根據發(fā)動冷卻液溫度過高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個正常范圍內；檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器；更換機油濾清器；查機油的技術規(guī)格，按氣候條件更換機油；如果上述故障均已排除，發(fā)動機機油壓力依然偏低，請聯(lián)系發(fā)電機廠家進行處理。