釬尾選材

    釬尾材料一般選用碳素鋼或合金鋼。

（一）碳素鋼  碳素鋼的性能主要取決于含碳量。按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼。含碳量增加，鋼的強(qiáng)度、硬度升高，塑性、韌性和可焊性降低。采用專用的數(shù)控機(jī)床加工設(shè)備和加工工藝流程確保尾部細(xì)節(jié)、內(nèi)部水孔和側(cè)水孔加工質(zhì)量。低碳鋼在使用前一般不經(jīng)熱處理，碳含量在0.15％以上的經(jīng)滲碳處理，用于要求表層溫度高、耐磨性好的軸、軸套、鏈輪等零件。高強(qiáng)度中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有一定的塑性、韌性和強(qiáng)度，切削性良好，調(diào)質(zhì)處理后有很好的綜合力學(xué)性能，中碳鋼主要用于制造較高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)零件，重型機(jī)械的軸、蝸桿、齒輪等等，表面耐磨的零件，曲軸、機(jī)床主軸、滾筒、鉗工工具等等。

（二）合金鋼  在普通碳素鋼基礎(chǔ)上添加適量的一種或多種合金元素而構(gòu)成的合金鋼。根據(jù)添加元素的不同，并采取適當(dāng)?shù)募庸すに?，可獲得高強(qiáng)度、高韌性、耐磨、耐腐蝕等特殊性能。合金鋼的主要合金元素有硅、錳、鉻、鎳、鉬、鎢、釩、稀土等。

（三）材料初選  由于釬尾形狀的特殊性和復(fù)雜性，為了兼顧釬尾的彎曲疲勞強(qiáng)度，我們選定含碳量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為 0.20%~0.35%，并含有Cr、Ni、Mo、V等元素，合金元素總含量在4%~6%的結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳淬硬化處理，可滿足釬尾的使用要求。

（四）材料終選  通過對國內(nèi)外同類的比較，確定工藝質(zhì)量指標(biāo)為：滲碳層深度0.8~1.2mm，金相組織為馬氏體 殘余奧氏體 少量細(xì)粒碳化物；表層滲碳濃度0.8%，硬度HRC=54~60，心部金相組織為：板條馬氏體 5%以下殘余奧氏體，硬度HRC=44~48.通過加入不同的元素可以滿足釬尾工作的性能要求。所以試確定選用低碳Cr-Ni-W和Si-Mn-Cr-Mo-V?，F(xiàn)已形成規(guī)?；⒘魉€作業(yè)，各個(gè)工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格品杜絕進(jìn)入下一道工序。由于合金元素Ni的加入會(huì)提高材料的價(jià)格也不太理想，所以終選用35SiMnMoV作為釬尾的材料。

       山東飛騰金屬制品有限公司主要產(chǎn)品包括：高爐開口鉆頭、高爐開口鉆桿、連接套、高爐釬尾、鑿巖機(jī)水套、高爐開口機(jī)、高爐鑿巖機(jī)、泥炮、拆爐機(jī)鉆頭、釬桿等。聯(lián)系人：李攀。

釬尾工藝探索

    鑿巖釬具釬尾的熱處理工藝探索:  作為現(xiàn)代化配套的釬具，釬尾是隨著鑿巖工藝和鑿巖條件的發(fā)展而生產(chǎn)的。在鑿巖工藝方面，當(dāng)從淺孔鉆鑿發(fā)展到中、深孔鉆鑿時(shí)，由于工作截面的限制，若要獲取較深的巖孔，就必須在釬桿同一軸線上，采用連接筒連續(xù)地連接多支釬桿進(jìn)行鉆鑿。這種鑿巖工藝所使用的尾釬桿，就是作為釬尾發(fā)展的雛形。  在鑿巖條件方面，隨著高頻率、大功率全液壓鑿巖設(shè)備迅速發(fā)展，配套的釬具中的釬桿為傳遞鑿巖機(jī)所給予的高頻率、大能量的沖擊功，導(dǎo)致鑿巖機(jī)與釬桿配合部位的集幾何結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，連接配合技術(shù)要求也越來越嚴(yán)格。過渡節(jié)與塔帽連接處的焊縫連接及銷軸連接，塔帽頂部的前(后)臂拉桿連接板以及起重鋼絲繩導(dǎo)向滑輪支撐連接板處的焊縫連接，前(后)臂上的拉桿連接板出的焊縫連接等是否存在變形與裂縫，預(yù)制構(gòu)件外飾面材料發(fā)生破損時(shí)。很顯然，鑿巖工藝及條件的改變，提高了對尾釬桿的配合和制造技術(shù)的要求。這樣，全機(jī)械加工、成型的各種各樣結(jié)構(gòu)的釬尾就相應(yīng)產(chǎn)生了。終，發(fā)展為現(xiàn)代鑿巖配套釬具中不可缺少的重要配套件。

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釬尾材料

      山東飛騰金屬制品有限公司歡迎您，廠家生產(chǎn)直銷：高爐開口鉆頭、高爐開口鉆桿、十字鉆頭、鑿巖機(jī)釬尾、振打桿、中空注漿錨桿、液壓開鐵口機(jī)、液壓泥炮、液壓開堵眼機(jī)等一系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、冶金、隧道工程、市政、水利與基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域，歡迎您的洽談采購！釬尾熱處理通過對釬具釬尾的工作環(huán)境、失效形式及釬尾用鋼中所含的元素的種類和含量的分析。

       由于釬尾形狀的特殊性和復(fù)雜性，為了兼顧釬尾的彎曲疲勞強(qiáng)度，我們選定含碳量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為 0.20%~0.35%，并含有Cr、Ni、Mo、V等元素，合金元素總含量在4%~6%的結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳淬硬化處理，可滿足釬尾的使用要求。 通過對國內(nèi)外同類的比較，確定工藝質(zhì)量指標(biāo)為：滲碳層深度0.8~1.2mm，金相組織為馬氏體 殘余奧氏體 少量細(xì)粒碳化物；表層滲碳濃度0.8%，硬度HRC=54~60，心部金相組織為：板條馬氏體 5%以下殘余奧氏體，硬度HRC=44~48.通過加入不同的元素可以滿足釬尾工作的性能要求。所以試確定選用低碳Cr-Ni-W和Si-Mn-Cr-Mo-V。因此，其匹配性能是否良好，與釬桿的幾何結(jié)構(gòu)及參數(shù)的選擇關(guān)系很大。由于合金元素Ni的加入會(huì)提高材料的價(jià)格也不太理想，所以終選用35SiMnMoV作為釬尾的材料。