與橋面結(jié)合面處理

橋面與護(hù)欄底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清除干凈，同時(shí)對(duì)橋面與護(hù)欄底座相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。

護(hù)欄底座鋼筋

護(hù)欄底座鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中下料成型，護(hù)欄底座處綁扎。在施工中特別注意鋼筋搭接位置與長(zhǎng)度?！　∵M(jìn)一步，所述的底盤(pán)上開(kāi)有螺栓安裝孔。更進(jìn)一步，所述的填料為混凝土。２．亞鉻：無(wú)光澤３．亮鉻：像鏡面一樣，很亮４．磷化：黑色，但無(wú)光澤。采用了上述技術(shù)方案后，此種結(jié)構(gòu)的護(hù)欄底座其安裝難度明顯低于直接采用混凝土澆注的護(hù)欄底座。

護(hù)欄已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通設(shè)施和民用建筑等領(lǐng)域，特別是交通護(hù)欄應(yīng)用更加普遍，常用的交通護(hù)欄的兩端具有護(hù)欄立柱，立柱插在護(hù)欄底座上，護(hù)欄直接與路面接觸，現(xiàn)有技術(shù)中的護(hù)欄底座一類(lèi)是由混凝土或其他物料直接澆注而成，一類(lèi)由鐵、鋼等金屬材料制成。

　　直接澆注而成的護(hù)欄底座，強(qiáng)度低，很容易被交通工具撞壞，造成破損，樣子很難看，影響市容。而全部由鐵、鋼等金屬材湘成的護(hù)欄雖然強(qiáng)度好，抗撞性能好，但又存在重量大，制造成本高的缺點(diǎn)。

護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛的一種路面設(shè)施，與傳統(tǒng)的鑄鐵護(hù)欄平衡底座相比，無(wú)回收價(jià)值，耐老化、抗腐蝕、免油漆，穩(wěn)定性強(qiáng)、阻燃易清洗保養(yǎng)，是隔離護(hù)欄的佳搭檔。護(hù)欄底座是目前應(yīng)用較為廣泛的一種鑄件，護(hù)欄底座表面處理包括電鍍、涂裝、熱噴涂、瓷涂敷、氣相沉積、轉(zhuǎn)化膜處理、緩蝕劑暫時(shí)覆蓋等。用機(jī)械、物理、化學(xué)等方法，護(hù)欄底座改變材料表面的形貌、化學(xué)成分、相組成、微觀結(jié)構(gòu)、缺陷狀態(tài)或應(yīng)力狀態(tài)，如噴丸強(qiáng)化、護(hù)欄底座表面熱處理。1、護(hù)欄底座模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。