德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級簡易腳踏板；其后方的儲氣筒也采用了輕量化的高強度鋁合金材質。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設計；電動駕駛室翻轉裝置后方則是安裝有外置的空濾設備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設計更加適合運輸?shù)男枰?/p>

山重建機挖掘機銷量增長240%

　　由于液壓動力總成核心技術重磅加持，山重建機挖掘機業(yè)務也迎來了“暖春”。今年一季度，山重建機挖掘機銷量同比增長240%，增速大幅跑贏行業(yè)。

　　當前，正緊緊扭住新舊動能轉換這個“牛鼻子”，以時不我待的奮進姿態(tài)，持續(xù)加力、久久為功，朝著“五年取得突破”的目標邁進。山東重工集團堅持創(chuàng)新不動搖，“科技轉型”持續(xù)激發(fā)新動能。

電堆是燃料電池的‘心臟’

　　強壯的身體離不開強大的肺。燃料電池亦是如此。2018年，濰柴相繼與英國錫里斯、加拿大巴拉德在固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池領域開展合作，并與巴拉德聯(lián)合開發(fā)適合中國市場的下一代質子交換膜燃料電池電堆?！半姸咽侨剂想姵氐摹呐K’，空壓機是‘肺’，濰柴拿下了二者，意味著在中國牢牢掌握了氫燃料電池的核心命脈?！睘H柴新能源科技公司總經理張超說。

舉重若輕——陜汽輕量化產品決勝運輸市場

在中國的貨運市場上，低迷的運價、低附加值的原材料運輸，使得重卡用戶產生了不超載就賺不了錢的觀念，很多用戶對節(jié)油不重視，只關注重卡的超載能力。只要能拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過超載多賺的錢來彌補，所以超載運輸車輛在高速公路相當常見。正是由于超載的現(xiàn)實存在，長期以來各重卡企業(yè)生產重卡都以結實耐用為主要發(fā)展方向，輕量化技術得不到重視。

正是由于市場上對輕量化產品需求增加，各重卡企業(yè)都在不斷地進行輕量化產品的開發(fā)設計，并且通過采用各種輕量化總成件和輕量化技術的應用對現(xiàn)有產品進行不斷地降自重，以期給用戶提供更輕的重卡產品。

但輕量化不能一味地降低整車自重，更不能通過犧牲車輛的承載能力和安全性來達到降重的目的。單純追求車輛自重低，忽視車輛承載能力，不可避免地會出現(xiàn)車架斷裂、車輛使用壽命減少等問題，終給用戶帶來不必要的損失。

陜汽重卡

陜汽作為國內重卡企業(yè)，始終堅持"為用戶創(chuàng)造更大價值"的營銷理念和為用戶負責、為用戶提供重卡產品的原則，在輕量化產品開發(fā)設計和產品改進過程中孜孜追求。在不降低車輛承載能力和安全性的情況下，通過調整和優(yōu)化產品結構，聯(lián)合德國MAN、美國康明斯、濰柴動力、法士特、漢德等黃金產業(yè)鏈資源，按照的設計開發(fā)流程，采用的設計開發(fā)軟件科學分析，合理地為重卡產品降重，在達到用戶輕拉快跑、省油需求目的的同時，為用戶提供的輕量化產品。