德龍L3000在動(dòng)力選擇上同樣具備多樣化

德龍L3000是陜汽針對(duì)中短途貨運(yùn)市場推出的一款中型載貨車，L3000的上市，不僅彌補(bǔ)了陜汽車系中缺少載貨車的空缺，同時(shí)該車型在具備陜汽一貫品質(zhì)的同時(shí)，還有著十分豐富的多樣化產(chǎn)品，就目前已知的，L3000在車型分類中，就有多達(dá)6種以上，包括輕型載貨車、中型載貨車和各類專用車。

豐富的車型首先是針對(duì)不同領(lǐng)域，但在不同領(lǐng)域中的不同工況下，用戶除了對(duì)車型有著明確要求外，動(dòng)力系統(tǒng)也是用戶十分在意的一個(gè)維度，比如南方用戶和北方用戶，山區(qū)用戶和平原用戶，他們在動(dòng)力需求上是不一樣的。為此，德龍L3000在動(dòng)力選擇上同樣具備多樣化，目前可選發(fā)動(dòng)機(jī)品牌有濰柴和玉柴兩個(gè)品牌，排量也從5L到8L，并且，全部達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

梁內(nèi)的走線做工比較不錯(cuò),細(xì)節(jié)處理到位

梁內(nèi)的走線做工比較不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理到位。

標(biāo)配的是一個(gè)400L容量的鋁合金油箱，滿足長途運(yùn)輸續(xù)航。

原車配置的是一個(gè)克諾爾的藍(lán)罐，裝配位置在大梁外側(cè)，方便更換。

后驅(qū)動(dòng)橋的推力桿均為橫銷V型推力桿，可以有效防止車橋位移現(xiàn)象，保證行車穩(wěn)定性。

后橋采用的是漢德SHR-10t單級(jí)減速橋，車橋?yàn)?0噸級(jí)別，速比4.111。前后橋均帶有橫向穩(wěn)定桿，用于增加車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，保證行車安全。

堅(jiān)固底盤,改裝空間大由于是綠通版,這臺(tái)新M3000只保留了基

堅(jiān)固底盤，改裝空間大

由于是綠通版，這臺(tái)新M3000只保留了基礎(chǔ)的底盤結(jié)構(gòu)，而上裝部分則由用戶去決定，可以倉欄、欄板、廂式和冷藏箱之間選裝。

車架兩側(cè)除了保留油箱、儲(chǔ)氣筒和蓄電池等必要的結(jié)構(gòu)外，可用來改裝的空間非常大，一些常見的配置都可以改裝，例如工具箱、淋水器甚至是冷藏車發(fā)電制冷設(shè)備，都會(huì)有很好的改裝環(huán)境。

由于是雙驅(qū)動(dòng)形式，就會(huì)有推力桿結(jié)構(gòu)來防止車橋移位，新M3000并沒有采用牽引車上的V型推力桿，而是出于堅(jiān)固耐用的目的，采用了I型推力桿，那么I型推力桿的優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固程度高，但重量上略高于V型推力桿。