德龍N3000并非產(chǎn)自陜西

前不久隆重上市的德龍K3000作為陜汽輕卡產(chǎn)品，引起了不少用戶(hù)關(guān)注。其實(shí)除了德龍K3000以外，陜汽輕卡在同一時(shí)期也發(fā)布了德龍N3000系列的6米8載貨車(chē)，一起來(lái)看看。 應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，德龍N3000并非產(chǎn)自陜西，而是由位于山東煙臺(tái)的山東汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn),這與我們的認(rèn)知可能存在差異。 關(guān)于車(chē)橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術(shù)車(chē)橋，輪端采用的是盤(pán)剎，剎車(chē)性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，輪端是鼓剎。 軸距5600mm，改裝空間豐富 L3000的軸距是5600mm，所以關(guān)于改裝，留給上裝廠的空間更大，同時(shí)用戶(hù)可支配的車(chē)架空間也會(huì)更多。

陜汽德龍L30006×2的載貨車(chē)迎來(lái)春天

不可否認(rèn)的是，在GB1589-2016實(shí)施以后，6×2的載貨車(chē)確實(shí)是迎來(lái)了春天。而按照介紹：陜汽德龍L3000 6×2的載貨車(chē)總質(zhì)量是25噸，根據(jù)的數(shù)據(jù)，其本身的車(chē)重不過(guò)是7.2噸（輕量化的結(jié)果），如此一來(lái)其可裝載的重量就非常不錯(cuò)了。

本身來(lái)說(shuō)物流行業(yè)，特別是快遞來(lái)說(shuō)，物品的重量是不會(huì)很重的，如此一來(lái)優(yōu)勢(shì)又更明顯了。對(duì)于6×2的德龍L3000來(lái)說(shuō)，在物流行業(yè)中確實(shí)有不小的優(yōu)勢(shì)，整體的實(shí)力在中卡市場(chǎng)中也確實(shí)表現(xiàn)的不錯(cuò)，實(shí)力不容小覷。

德龍X6000中置軸亮相

X6000去年就已亮相，并經(jīng)過(guò)多次曝光，在頻頻曝光中，我們見(jiàn)到的還是X6000的牽引車(chē)，而在今年的陜汽商務(wù)年會(huì)上，我們有幸見(jiàn)到了一臺(tái)X6000中置軸列車(chē)，確切的說(shuō)，這是一臺(tái)中置軸交換箱列車(chē)，是中置軸車(chē)型，還具備交換箱功能。那么這臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)，基本可以驗(yàn)證，X6000系列在細(xì)分領(lǐng)域?qū)?huì)開(kāi)發(fā)出更多車(chē)型，以滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求。今天我們就先來(lái)品鑒一下這臺(tái)德龍X6000中置軸交換箱列車(chē)。