高配版德龍L3000,中規(guī)中矩外觀傳聞?wù)f

今天為大家介紹一款高配版德龍L3000，因?yàn)檫@款車(chē)不論是在動(dòng)力表現(xiàn)，還在配置豐富度上，都十分主流，也非常契合用戶(hù)對(duì)一臺(tái)載貨車(chē)的所有期望，它就是陜汽L3000的一款6x2車(chē)型，前置雙車(chē)軸，很主流的一種底盤(pán)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是市場(chǎng)中數(shù)量的一款載貨車(chē)類(lèi)型。

中規(guī)中矩外觀

傳聞?wù)fL3000在設(shè)計(jì)理念上，借鑒了奔馳中卡Atego的外觀，但不管是否借鑒，L3000整體外觀看起來(lái)還是中規(guī)中矩，十分符合一臺(tái)生產(chǎn)工具該有的樣子，給人感覺(jué)就是皮實(shí)，耐用。

陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

對(duì)于中卡及以上的產(chǎn)品，其實(shí)外觀都不是重點(diǎn)，駕駛室的設(shè)計(jì)、實(shí)用性才是重點(diǎn)，畢竟駕駛室的設(shè)計(jì)決定舒適性，而開(kāi)中卡及以上的車(chē)型對(duì)于舒適性確實(shí)是非常的重要。 從具體的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)：德龍L3000采用的是陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室、高頂排半的駕駛室規(guī)格。 德龍L3000匹配的油箱是400L的鋁制油箱，按照百公里20個(gè)-25個(gè)油耗來(lái)說(shuō)，一箱油就是在1600公里-2000公里。作為物流用車(chē)來(lái)說(shuō)，一般都是省內(nèi)和省際物流，想到來(lái)說(shuō)，如此的續(xù)航也足夠了，基本用車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。 并且其還擁有油箱加熱系統(tǒng)，在大冬天，寒冷的北方等地區(qū)也完全能夠使用。

X3000同款四幅式方向盤(pán)

整個(gè)的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，其方向盤(pán)采用的是X3000同款的四幅式方向盤(pán)，并增加了銀色裝飾條進(jìn)行裝飾，而且可明顯看點(diǎn)，其方向盤(pán)的兩端擁有控制按鈕，便捷性和科技感確實(shí)提高了，并且其后面的儀表盤(pán)也采用了對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)，符合人們的觀感。

配置、舒適性

而在內(nèi)飾其他的設(shè)計(jì)上，也可看出便捷性。其中控臺(tái)就采用的是階梯式設(shè)計(jì)，可以明顯的看到，其控制等按鈕基本布局在階梯平面上，看的順眼，用的也方便。

漢德MAN技術(shù)免維護(hù)車(chē)橋

這臺(tái)X6000中置軸列車(chē)采用的是400L＋690L的油箱排列方式，連接方式為并聯(lián)。兩個(gè)油箱都在車(chē)身同一側(cè)，前面400L，后面690L，這種布局方式十分利于車(chē)輛加油。

熟悉陜汽的人都知道，陜汽擁有自己的車(chē)橋供應(yīng)體系漢德車(chē)橋，我們所熟知的黃金動(dòng)力鏈（濰柴＋法士特＋漢德）就包括漢德車(chē)橋，可見(jiàn)漢德車(chē)橋在這條黃金動(dòng)力鏈中也是非常重要的組成。

前橋采用漢德7.3噸MAN技術(shù)免維護(hù)車(chē)橋。

驅(qū)動(dòng)橋采用漢德13噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，同樣具備長(zhǎng)維護(hù)特性。

第三橋?yàn)槌兄貥?，噸?.5噸，不帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，單胎形式。