德龍L3000在動(dòng)力選擇上同樣具備多樣化

德龍L3000是陜汽針對(duì)中短途貨運(yùn)市場(chǎng)推出的一款中型載貨車，L3000的上市，不僅彌補(bǔ)了陜汽車系中缺少載貨車的空缺，同時(shí)該車型在具備陜汽一貫品質(zhì)的同時(shí)，還有著十分豐富的多樣化產(chǎn)品，就目前已知的，L3000在車型分類中，就有多達(dá)6種以上，包括輕型載貨車、中型載貨車和各類專用車。

豐富的車型首先是針對(duì)不同領(lǐng)域，但在不同領(lǐng)域中的不同工況下，用戶除了對(duì)車型有著明確要求外，動(dòng)力系統(tǒng)也是用戶十分在意的一個(gè)維度，比如南方用戶和北方用戶，山區(qū)用戶和平原用戶，他們?cè)趧?dòng)力需求上是不一樣的。為此，德龍L3000在動(dòng)力選擇上同樣具備多樣化，目前可選發(fā)動(dòng)機(jī)品牌有濰柴和玉柴兩個(gè)品牌，排量也從5L到8L，并且，全部達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾采用黑棕撞色搭配,分區(qū)明顯,工作臺(tái)采用軟包工藝,質(zhì)感優(yōu)異

內(nèi)飾采用黑棕撞色搭配，分區(qū)明顯，工作臺(tái)采用軟包工藝，質(zhì)感優(yōu)異。

陜汽德龍M6000重卡的駕駛室內(nèi)多處帶有鍍鉻條裝飾，可以提升美觀程度。

前方的影像采集攝像頭是一個(gè)車道偏離預(yù)警裝置，檢測(cè)到未打轉(zhuǎn)向燈變換車道則會(huì)用車內(nèi)揚(yáng)聲器提醒駕駛員。

臥鋪下面帶有兩個(gè)220V的電源，但是并沒(méi)有標(biāo)注功率，一般情況下需要搭配逆變器使用。

低姿態(tài)車身,帶來(lái)更大裝載量注意觀察

低姿態(tài)車身，帶來(lái)更大裝載量

注意觀察，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)X6000中置軸列車要比牽引車在高度上降低很多，那么它是如何做到的呢？來(lái)自三個(gè)維度的優(yōu)化。

一：優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)。橋的懸架結(jié)構(gòu)并非是傳統(tǒng)鋼板簧，而是換成了一種非常特殊的懸架結(jié)構(gòu)，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼板簧，有著更低的姿態(tài)。

二：使用更小直徑的輪胎已達(dá)到降低高度的要求，X6000采用的是315/70R22.5輪胎，輪胎直徑更小，但扁平比更大一些，以此來(lái)彌補(bǔ)承重量。

三：驅(qū)動(dòng)橋和承重橋采用空氣懸架結(jié)構(gòu)，以此來(lái)獲得更低的車身姿態(tài)。

豐富配置,帶一鍵啟動(dòng)、電子手剎,車載冰箱

豐富配置，帶一鍵啟動(dòng)、電子手剎，車載冰箱

前面說(shuō)到，X6000中置軸列車與X6000牽引車共享相同駕駛室尺寸，也就是說(shuō)，這臺(tái)X6000中置軸列車也是完全的平地板駕駛室。而高度降低，在保證了平地板的同時(shí)，4級(jí)蹬車踏板依然得到保留。

陜汽在配置氣囊座椅上有個(gè)規(guī)律，X6000系列配置的是伊思靈這個(gè)品牌，而X5000和X3000系列，配置的則是格拉默這個(gè)品牌。毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)X6000中置軸列車配置了伊思靈多向調(diào)節(jié)氣囊座椅，功能十分豐富，包括多出了靠背的三段式調(diào)節(jié)、座椅仰角調(diào)節(jié)和靠背一件放平功能。