陜汽德龍L3000旗艦版

這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類(lèi)冷藏車(chē)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中部分冷藏車(chē)可以獲得進(jìn)出城的許可。不過(guò)有些城市對(duì)卡車(chē)的排放限制十分嚴(yán)格，使用國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可以避免車(chē)輛因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而受到進(jìn)城限制。冷機(jī)使用的是凱達(dá)的KD-800，值得一提的是，這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時(shí)候，還配備了車(chē)廂尾板。在裝卸貨的時(shí)候，可以將尾板放下形成一個(gè)升降平臺(tái)，方便裝卸貨。而靠近貨臺(tái)卸貨，尾板也可以起到一個(gè)連接貨臺(tái)的作用，并且面對(duì)不同高度的貨臺(tái)也不用害怕。香港那邊的載貨車(chē)基本上都搭載了這項(xiàng)配置，使用起來(lái)非常的。

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規(guī)格。保險(xiǎn)杠使用的則是L3000的小尺寸保險(xiǎn)杠，車(chē)燈與M3000車(chē)型基本通用，帶有日間行車(chē)燈。該車(chē)前臉保持了陜汽德龍旗下車(chē)型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車(chē)型上，駕駛室右側(cè)后方這個(gè)凹進(jìn)去的部位是用來(lái)布置進(jìn)氣道的，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，所以L3000的進(jìn)氣道沒(méi)有布置在這個(gè)位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區(qū)域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會(huì)更加充足。

德龍L3000車(chē)內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計(jì),上下層臥鋪的尺寸與德龍

德龍L3000車(chē)內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，上下層臥鋪的尺寸與德龍M3000重卡基本相同。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?×2載貨車(chē)來(lái)說(shuō)，完全滿足了其實(shí)際需求。這輛L3000搭載了一臺(tái)濰柴的WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為6.2L，功率為270馬力，扭矩為1100N.m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是我們俗稱(chēng)的小排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種級(jí)別的機(jī)器多用于中卡和載重量較低的重卡上。此前市場(chǎng)上爆的6-7L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)屬玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的機(jī)器。

陜汽重卡:踐行綠色貨運(yùn)和安全貨運(yùn)的

陜汽重卡：踐行綠色貨運(yùn)和安全貨運(yùn)的重卡綠色貨運(yùn)發(fā)展的主旋律 當(dāng)前，我國(guó)能源產(chǎn)量和消費(fèi)量均已居世界前列，能源已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，面對(duì)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)要求，發(fā)展新能源已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。道路貨運(yùn)業(yè)作為交通節(jié)能減排的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，在車(chē)輛燃料上采用新能源的舉措，已讓節(jié)能減排初具成效，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，而在貨運(yùn)業(yè)領(lǐng)域，陜汽的重卡也獲得了市場(chǎng)與廣大用戶(hù)的認(rèn)可。