鋼繩銹蝕原因分析

  鋼繩銹蝕原因分析｜懸臂起重機(jī)的鋼絲繩一般在露天使用，日曬雨淋會使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用 的鋼絲繩，腐蝕造成的損傷就更嚴(yán)重。因腐蝕而受損的鋼絲繩表面存在氧親和性的差異， 使 表面的某一局部金屬成為陽極，另一鄰近的局部金屬成為陰極，形成了大量的小電池。在小 電池的作用下，表面便形成很多圓形腐蝕坑，并逐步加深。這些坑就成了應(yīng)力集中點(diǎn)、疲 勞裂紋的源泉。與此同時(shí)，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。2、在吊運(yùn)工件時(shí)要精力集中，雙手放在操作開關(guān)上，以便隨時(shí)剎車，不準(zhǔn)邊吊運(yùn)邊閑談、吃東西等，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

  防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種，一種是勤涂油，對于經(jīng)常處于運(yùn)動狀態(tài)的鋼絲繩涂油 是必不可少的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報(bào)廢的鋼絲繩在損耗d的部位 僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經(jīng)過滑輪也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。試驗(yàn)表明，涂油鋼絲繩在試驗(yàn)后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的半數(shù)。一根鋼絲繩初 的含 油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加。二是對使用環(huán)境惡劣、相對運(yùn)動 較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面 會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。油壓系統(tǒng)中的每個(gè)安全閥：可以控制循環(huán)線路中的不正常高度壓強(qiáng)，以阻止液壓油泵和電機(jī)遭到破壞并防止其過載。

旋臂吊吊臂常見的l兩種故障情況

旋臂吊是我們廠房或倉庫使用多的起吊設(shè)備，它的優(yōu)勢就是能夠適合各種環(huán)境，在空間小的地點(diǎn)也能夠完成我們的作業(yè)要求，下面就為大家介紹它吊臂伸縮機(jī)構(gòu)的常見故障有哪些吧。

 旋臂吊吊臂伸縮機(jī)構(gòu)常見的故障有：

 1.伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會出現(xiàn)抖動并發(fā)出異響；

 2.伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動下沉。平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動現(xiàn)象。各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會發(fā)出響聲。鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。根據(jù)運(yùn)行軌道的不同，立柱式懸臂吊可分為內(nèi)掛式軌道懸臂吊和外g式軌道懸臂吊兩種，與PK型環(huán)鏈電動葫蘆配套使用，它可以在工作崗位上迅速、敏捷地吊運(yùn)物料。

給懸臂吊按上配重塊能帶來有什么好處

配置配重塊的懸臂吊，可稱為移動式懸臂吊，包含固定式底座(移動平臺)，用螺栓連接在固定底座上的立柱，立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，旋臂一端設(shè)有電動葫蘆，滑板可以卡在旋轉(zhuǎn)臂下表面的T形槽內(nèi)，并可以在T形槽內(nèi)滑動，滑板的底面被設(shè)定。有一個(gè)滑輪;旋轉(zhuǎn)臂下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

旋臂起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障判斷分析

旋臂起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障判斷分析｜根據(jù)故障現(xiàn)象，弄清旋臂起重機(jī)系統(tǒng)工作原理及各部件的實(shí)際作用，理清各工作子系統(tǒng)的功能，是分析判斷故障的一種有效方法。

在使用中發(fā)現(xiàn)，旋臂起重機(jī)吊起重物懸于空中時(shí)，主吊鉤有溜鉤現(xiàn)象，即所吊重物不能保持在空氣不動，而有瞬間下降的情況；下降時(shí)斷時(shí)續(xù)，影響了使用。

我們從該機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理出發(fā)，對其主吊鉤的溜鉤現(xiàn)象分析如下。該機(jī)的主吊鉤起升系統(tǒng)是由兩個(gè)不同的工作子系統(tǒng)構(gòu)成的，且能協(xié)調(diào)同時(shí)保證完成主吊鉤的上升或下降。其中，一個(gè)是卷揚(yáng)卷筒離合器和外抱制動器的控制回路系統(tǒng)，即當(dāng)起重機(jī)主吊鉤上升或下降時(shí)，內(nèi)漲離合器接合，外抱抱制動器松開，液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)帶動卷筒完成主吊鉤的起落動作；懸臂吊“關(guān)節(jié)”問題的解決指南懸臂吊“關(guān)節(jié)”問題的解決指南狀況：加長臂氣門，懸臂吊桿異響現(xiàn)象：隨著手臂伸展，如果發(fā)動機(jī)節(jié)氣門超過2000r/min，伸縮動臂，動臂有一定的振動。當(dāng)停止主吊鉤的起落動作時(shí)，則外抱制動器實(shí)現(xiàn)制動，而內(nèi)漲離合器松開，主吊鉤實(shí)現(xiàn)停止起落。

另一個(gè)是馬達(dá)轉(zhuǎn)動的主回路比試，當(dāng)三位四通換向閥2位于左位時(shí)，被吊重物處于上升狀態(tài)；對電機(jī)損壞且制動失效的情況可采取更換或修復(fù)電動機(jī)及調(diào)整制動得到解決。位于右位時(shí)，為其下降狀態(tài)；位于中位時(shí)，為被吊重物懸于空中的狀態(tài)。分析換向閥在中位時(shí)的工作原理可知：油口A和B與油箱相通，當(dāng)系統(tǒng)油壓降至接近0時(shí)，平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài)，從A1至A 口的油路被切斷，油液不能流回油箱，于是被吊重物懸于空中。由此可見，主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組，發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷，更換此密封膠圈后試機(jī)，故障癥狀完全消失。說明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時(shí)，即造成壓力損失，當(dāng)其損失累積到一定量時(shí)被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán)，就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時(shí)，有時(shí)斷時(shí)續(xù)的溜鉤現(xiàn)象。

這是由于很小的零部件受損而造成設(shè)備無法正常使用的情況，在液壓系統(tǒng)的故障中這樣的現(xiàn)象屢見不鮮，說明部件雖小，但對懸臂吊設(shè)備使用的影響卻與大的部件相同。在排除液壓系統(tǒng)的故障時(shí)，就掌握原理，熟悉結(jié)構(gòu)，重視分析、比較，這樣就會大大地提高維修質(zhì)量和維修速度，帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、鑲套法：鑲套是在零件的磨損部位，用靜配合方式鑲上新的金屬套，使零件恢復(fù)到原來的尺寸，這種方法稱鑲套法。