鉛酸電池的應(yīng)用仍舊是主流

續(xù)航、耐用性都是選擇電動車重點關(guān)注的幾點，所以很多人覺得搭載鋰電池的電動車會比搭載鉛酸電池的電動車更好，甚至認(rèn)為鋰電池會取代鉛酸電池。

但是，我們從目前的市場來看，兩輪電動車中，鉛酸電池的應(yīng)用仍舊是主流。保守估計，至少有70%以上的電動車都在使用鉛酸電池。而鋰電池更多地運用在電動汽車上。就比如低速電動車，就有規(guī)定要求，禁止使用鉛酸電池，必須要采取鋰電池。

雖然鋰電池在壽命和續(xù)航上都比鉛酸電池強，但是，對于電動車這樣的經(jīng)濟(jì)實惠型的交通工具，價格才是“王道”，鋰電池的價格是鉛酸電池的幾倍，而且報廢后沒有任何回收價值，而鉛酸電池即便是報廢，回收價格也是購買價格的三分之一，所以，鉛酸電池電動車的是非常高的，這是鋰電池電動車無法比擬。

電動汽車,電動三輪車;電動自行車

按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；

電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環(huán)衛(wèi)車，電動公交車，電動，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。

配置：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。

每次啟動時間不能超過5秒。避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續(xù)啟動，中間要間隔10~15秒的時間。

防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

放電后的蓄電池應(yīng)及時補充電，不得擱置12小時以上。

檢查并調(diào)整好前后剎車。電動自行車使用前應(yīng)檢查并調(diào)整好前后剎車。前剎車由右閘把控 制，后剎車由左閘把控制。前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時即能可靠剎車為適宜，閘皮過度磨損，要及時更換。

騎行時要注意積水的深度

當(dāng)然，如果不是緊急情況，當(dāng)雨水已經(jīng)在路面比較深了，建議不要騎電動車了，一來對車輛本身的部件不好，容易導(dǎo)致車輛短路騎行不了，還是就是水中騎車不安全。

在積水的路段，建議不要騎車，有可能那里有井蓋被頂開或者有深水，那就更加危險了。

所以我在此提醒大家，騎行的時候要時刻注意積水的深度，有一個判斷標(biāo)準(zhǔn)可以參考，那就是如果積水的深度不超過電動車車輪的一半，才能行駛，如果積水已經(jīng)到達(dá)電動車輪胎的中軸了，就不要騎了，那樣不但不安全，而且會導(dǎo)致電機進(jìn)水。