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為什么國際快遞要清關

清關我們可以理解為商檢和申報兩部分，商檢是檢查貨物是否合規(guī)合法，申報我們可以認為是海關征收關稅所需采集的數(shù)據(jù):

征收關稅是維持兩國貿(mào)易平衡的一個杠桿原理，而依托國際快遞網(wǎng)絡的逐步完善，各國的海關系統(tǒng)均已聯(lián)接覆蓋，簡單點來說，國際快遞之所以快，是因為貨物在出口國出國了，申報的數(shù)據(jù)已經(jīng)上傳到目的地海關系統(tǒng)，可以達到貨物沒有抵達目的地清關手續(xù)已經(jīng)辦理完畢的效率，因此，顧客朋友經(jīng)常問我們泰廊曼清不了關或者扣關等問題，我們的建議是正常的商品進口和如實的申報，是可以有效規(guī)避清關類的問題件的。

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FBA海運集裝箱的注意事項

先，海運柜要遵循重不壓的原則，碼放整齊，盡量避免貨物翻轉。亞馬遜要求每箱毛重超過50磅(22.7公斤)的貨物必須貼上TEAMLIFT標簽，超過100磅的貨物必須貼上MECHLIFT標簽。包裝盒盡量用堅固的紙箱或內(nèi)部用定型泡沫加固，亞馬遜基本上會直接拒絕接收紙箱變形的貨物。如果因為包裝盒問題拒絕接收的貨物，會產(chǎn)生壓車等待費、返程運費、卸貨費、更換包裝費、堆存費等昂貴的處理費用，通常會遠遠超過貨物價值，甚至棄貨也會產(chǎn)生棄貨處理費。所以大部分亞馬遜賣家在拒絕接收價值低的情況下，都迫于無奈，還是要選擇棄貨。

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什么情況下可能會產(chǎn)生附加費

1、偏遠地區(qū)附加費

偏遠地區(qū)附加費是指郵寄到路途比較遙遠的偏遠地區(qū)的快件，所需要收取的派送費用。偏遠地區(qū)包括了島嶼、高原地區(qū)以及偏遠，交通不便利的村落和郊區(qū)。

2、危險物品附加費

DHL國際快遞作為的危險品承運商，嚴格的遵守國際航空運輸協(xié)會和危險品公路歐洲協(xié)議的規(guī)定，危險品的貨物運輸規(guī)則并不適用于所有的發(fā)件地區(qū)和收件地區(qū)。如郵寄鋰電池這種危險品需要加收危險品附加費，并且聯(lián)系靠譜的貨代公司。

3、更改地址附加費

由于運單上的收件信息不準備或者錯誤，要求更改地址時需要收取更改地址附加費。

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國際空運與國際快遞的區(qū)別

1、運輸主體

國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，泰航，，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到的目的地。

國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。

2、服務范圍

國際空運：一般只能送到機場(也有少數(shù)做空加派)。

國際快遞：一般是門到門。

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國際物流是開展國際貿(mào)易的必要條件

隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟化趨勢的加強，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應的國際物流。

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航空貨物運輸保險

航空貨物運輸保險是以航空運輸過程中的各類貨物為保險標的，當保險標的在運輸過程中因保險責任造成損失時，由保險公司提供經(jīng)濟補償?shù)囊环N保險業(yè)務。航空運輸保險分為航空運輸險和航空運輸一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款負賠償責任。本保險索賠時效，從被保險貨物在卸載地卸離飛機后起計算，不超過二年。被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火多難、或由于飛機遭受惡劣天氣或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機遭碰撞、傾覆、墜落或失落意外事故所造玉成部或部分損失。被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救，國際貨運 空運價格，防止或減少貨損的措施而支付公道用度，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。