定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產(chǎn)品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機(jī)械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

只作到這一點(diǎn)是不夠的。還應(yīng)當(dāng)努力吸收當(dāng)代科技成就中一切對(duì)我們有用和行之有效的東西，并盡量發(fā)揮大型鍛件在成分設(shè)計(jì)、工藝代科技成就中一切對(duì)我們有用和行之有效的東西，并盡量發(fā)揮大型鍛件在成分設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和電子計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算等方面的作用,以便在工藝過程開始之前便將在工藝執(zhí)行中可能發(fā)生的問題逐一解決，以求獲得一個(gè)性能、質(zhì)量和使用壽命都好的大型鍛壓件，并極大限度地發(fā)揮金屬材料的潛力。

簡單來說，鑄件是通過液體在磨具中冷卻；鍛件是通過外力鍛打成型 相比而言鑄件或多或少的成型缺陷（縮孔等）.而模鍛件可以避免.所以力學(xué)性能方面鍛件要比鑄件好。鑄件的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)成型方便.尺寸精密的力學(xué)性能要求不高的可以一次成型。

模鍛件缺陷多數(shù)是由于模具設(shè)計(jì)不合理、模鍛設(shè)備稍度差以及操作不當(dāng)引起的。

常見的缺陷產(chǎn)生原因及其排除方法如下：

1.錯(cuò)移。鍛件沿分模面上半部對(duì)下半部產(chǎn)生的位移稱為錯(cuò)移。錯(cuò)移產(chǎn)生的原因和排除方法如下：

1)錘頭與導(dǎo)軌之間的間隙過大。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即調(diào)整設(shè)備。

2)鍛模安裝不正或在鍛造過程中鍛模松動(dòng)、或模座松動(dòng)。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即調(diào)整鍛模，固緊模具、模座。

3)無平衡錯(cuò)移力的鎖扣或?qū)е?，或鎖扣、導(dǎo)柱間隙過大。應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)增加平衡鎖扣或?qū)е蛐迯?fù)鎖扣、導(dǎo)柱間隙。

2.局部充不滿。金屬未完全充滿模膛，造成鍛件棱角、肋條等部位缺肉，使鍛件輪廓不清的現(xiàn)象稱為局部充不滿。

在汽車和卡車應(yīng)用中，通常會(huì)在沖擊和應(yīng)力點(diǎn)處發(fā)現(xiàn)鍛造部件。 汽車和卡車可能包含 250 多個(gè)鍛件，其中大部分由碳鋼或合金鋼制成。 鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成部件包括連桿、曲軸、傳動(dòng)軸和齒輪、差速齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、離合器轂以及萬向節(jié)軛和十字。 鍛造凸輪軸、小齒輪、齒輪和搖臂可輕松實(shí)現(xiàn)選擇性硬化和強(qiáng)度。 輪軸、主銷、軸梁和軸、扭力桿、球頭螺栓、惰輪臂、連桿臂、轉(zhuǎn)向臂以及用于乘用車、公共汽車和卡車的連桿是需要額外強(qiáng)度和韌性的典型應(yīng)用。