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以拉貨為主的,金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅,在于后艙的裝貨能力,滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求,一步到位完成運輸過程中,不再繁瑣重復無效動作,提升運輸效率;
偶爾拉人兼顧帶貨的,金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲物倉前端3連座座椅,仍在于后艙的裝貨能力。
二、能裝的底氣1、能裝=硬道理的空間體現(xiàn)
得益于金龍海獅廂貨卓越外廓的“鼎力”支持,金威廂貨整車車長5270毫米、車寬1700毫米和車高2250毫米(1960mm和2050mm可選,實現(xiàn)平頂、中頂和高頂車身高度)以及同級別很有說服力的2890mm的軸距,保證駕乘空間,同時提升物流存儲能力。相對于前驅車,后驅車的整體安全性能更勝一籌,尤其對于前輪輪胎的保護,讓其使用壽命更長,保證物流車24小時時刻待命。
寬大外廓,保證行車穩(wěn)定性,同時提升行車安全性。
理由很簡單,“金龍海獅廂貨拉一趟,五菱之光要至少跑兩趟,才走完”。
說白了,同樣的活兒,跑一趟省心省油,還有“課余”時間打個盹兒。
此處遺憾的是,2250mm高頂設計,難于進入標準限高的地下車庫。
有了寬大的外廓尺寸保證,金龍海獅廂貨整車內部空間接近驚人的8立方米,整車內長3200毫米,內寬1540毫米和內高1650毫米。滿足物流運轉過程中所需的存儲空間,提升物流運轉過程中存取的便利,同時提升辦事效率及節(jié)省時間。
真是微面的二表哥,2倍的儲存空間。
此處遺憾的是,金龍海獅廂貨沒有更實用的對開式的尾門設計。
2019年7月,福汽集團提出“物流協(xié)同、抱團取暖”的工作要求后,藍海物流作為集團物流協(xié)同方立即響應,對金龍集團及其權屬企業(yè)進行深入調研交流,切實履行福汽集團關于加快推進集團物流協(xié)同的專題會議精神,加快協(xié)同工作的推進,先試,效益初顯。
2020年市場環(huán)境更加嚴峻,物流協(xié)同是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨,藍海物流將不斷升級服務品質提高市場競爭力,逐步整合物流平臺資源進一步完善物流協(xié)同服務體系,力求將集團物流大協(xié)同逐步形成規(guī)模效益:在確保物流服務品質的基礎上,降低整體物流成本、提高客戶服務滿意度、提升汽車產(chǎn)品競爭力,使供應鏈各方在物流協(xié)同中實現(xiàn)共贏!攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金威純電動廂式車整車的側方和尾部都以“方正”為主,主要為了保證物流運輸中所需的空間。
認為廣州2010年舉辦的亞運會帶來廣州的客車市場總量的增加將是金龍主要的市場機會,而激烈的市場競爭會是威脅;認為金龍在品牌、產(chǎn)品工藝、做工以及經(jīng)銷商實力方面具備一定的比較優(yōu)勢,而產(chǎn)品價格、車輛的可靠性、穩(wěn)定性及售后服務存在相對劣勢。金威純電動廂式車,不止是擁有高顏值,在細節(jié)之處更加“走近”物流行業(yè)用戶的實際用車需求。其次,選擇金龍客車的目標市場并進行了市場定位。將金龍客車廣東部分區(qū)域的目標市場定位在中客車市場;市場按照地域細分為:廣州佛山、中山珠海及粵西北三大片區(qū),各片區(qū)中行業(yè)市場細分為:公交、客運、旅游和團體。采取差異化的產(chǎn)品定位策略