隨著電泳涂裝的發(fā)展，車身防腐性能上了一個(gè)新的臺(tái)階。然而，由于車身的結(jié)構(gòu)特性，會(huì)存在一些無(wú)電泳或電泳不良的區(qū)域，這些區(qū)域往往在車身區(qū)域中又處于腐蝕嚴(yán)重或較嚴(yán)重的工作環(huán)境。按后處理的形態(tài)，鍍鋅板分為鈍化、涂油、鈍化涂油、漆封、磷化或不處理等類別。通常，針對(duì)車身無(wú)電泳或電泳不良區(qū)域，主要是以涂膠密封、噴蠟和采用鍍鋅板應(yīng)對(duì)。根據(jù)乘用車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及參考國(guó)外防腐要求，并結(jié)合整車海南強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)情況，對(duì)車身工作環(huán)境做出劃分。典型的劃分方式是按照腐蝕環(huán)境的嚴(yán)重程度進(jìn)行階梯式劃分

乘用車整車腐蝕一般按照三類進(jìn)行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發(fā)生銹蝕，對(duì)外觀件定義一般是3年無(wú)銹蝕；二是內(nèi)側(cè)腐蝕，產(chǎn)品件孔隙或腔體表面發(fā)生腐蝕，嚴(yán)重時(shí)銹穿孔，一般定義為10年無(wú)穿孔；三是結(jié)構(gòu)腐蝕，重要功能件結(jié)構(gòu)腐蝕會(huì)導(dǎo)致功能失效，從而出現(xiàn)安全性問(wèn)題。上述三類腐蝕根據(jù)嚴(yán)重程度需要采用鍍鋅板。幾種常見(jiàn)的鍍鋅方式采用金屬鋅鍍層防腐方法主要有熱鍍法、電鍍法、滲鍍法和熱噴涂法等，以及近年發(fā)展起來(lái)的機(jī)械鍍等。

影響整車腐蝕的因素有鹽水、雨水（含酸雨）、濕氣、化學(xué)品、陽(yáng)光和石擊等，同時(shí)汽車在不同地區(qū)、不同季節(jié)所處的環(huán)境也不相同。

相對(duì)于其他產(chǎn)品，鍍鋅板具有著更大的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，不管是生產(chǎn)工藝，還是性能特點(diǎn)，鍍鋅板生產(chǎn)廠家都必須不斷完善和創(chuàng)新，要擬定自家獨(dú)特的市場(chǎng)戰(zhàn)略，才能在這爾虞我詐的戰(zhàn)場(chǎng)擁有自己的一席之地，不被同行所擠下去。為克服單面未涂鋅的缺點(diǎn)，又有一種在另面涂以薄層鋅的鍍鋅板，即雙面差鍍鋅板。 小編認(rèn)為，要制定完善的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)施： 　　

一，打響自己的品牌，讓消費(fèi)者的品牌觀念更加深入人心。作為鍍鋅板生產(chǎn)廠家，要積極利用各種媒介宣傳自己的產(chǎn)品，突出優(yōu)勢(shì)，縮小缺陷，樹立品牌形象。 　　

二，創(chuàng)新鍍鋅板生產(chǎn)工藝，從生產(chǎn)過(guò)程的改良來(lái)讓客戶更加放心，吸引更多人前來(lái)購(gòu)買，也要利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)來(lái)加大生產(chǎn)力

按鍍層鋅花分類 A 大鋅花熱鍍鋅板

這是一種原始生產(chǎn)的鍍鋅鋼板，眾所周知，鋅礦總與鉛礦共生，在冶煉鋅時(shí)，不可能全部除去鉛雜質(zhì)，其含量在0.05%以上就可形成大鋅花。每一朵鋅花，其結(jié)晶中心都是凸起的，邊緣則凹下，其表面是凹凸不平的外觀，這對(duì)其以后的加工及涂裝均不利。電鍍鋅可以形成均勻、致密的鍍鋅層，鍍層表面純潔，氧化膜較薄，表面活性高于磷化，同時(shí)具有柔韌性好、耐蝕性高等特點(diǎn)。此外由于鉛在鋅中固溶量極低，在冷卻時(shí)就會(huì)在晶界處析出，在晶界處產(chǎn)生應(yīng)力及電化學(xué)腐蝕，使鍍鋅層產(chǎn)生晶間腐蝕，降低其耐蝕性。因此，近年來(lái)人們逐漸對(duì)此有了認(rèn)識(shí)，大鋅花的鍍鋅板將逐漸淘汰。