冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送冷藏物流運(yùn)輸

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送的特點(diǎn)有哪些？

眾所周知生鮮食品的保護(hù)和運(yùn)輸以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送和相應(yīng)的物流運(yùn)輸體系作為基礎(chǔ)，通過(guò)生產(chǎn)和存儲(chǔ)的一體化緩解提高了我國(guó)諸多生鮮產(chǎn)品而銷售效果，而這種冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送技術(shù)的應(yīng)用無(wú)疑提升了我國(guó)產(chǎn)品的銷售空間，保證各個(gè)地區(qū)人民能夠享受更加鮮美的食材，而這種冷酷參配其本身也具備著顯著的特點(diǎn)譬如如下幾種。

通過(guò)價(jià)格適中的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)能夠享受物流存儲(chǔ)和物流運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ?，其本身為產(chǎn)品的存儲(chǔ)帶來(lái)了更好的保護(hù)空間，其冷酷的效果也擁有著低溫運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)，科學(xué)的全程冷鏈效果讓產(chǎn)品的鮮美味覺(jué)得到了更好的呵護(hù)，而且銷售和加工環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系也提高了食材的鮮美程度，因此這種冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送其本身所具備的實(shí)效性，讓產(chǎn)品的安全保護(hù)和生產(chǎn)擁有了更好的技術(shù)保障；

?冷鏈物流運(yùn)輸冷藏物流運(yùn)輸

冷藏運(yùn)輸?shù)姆?wù)熱主要指配送過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。貨品被分配到目的地，如餐廳，便利店等。在卸貨過(guò)程中，冷藏廂體的門打開(kāi)，這時(shí)門內(nèi)外的冷暖空氣就會(huì)交換，即使是很短的時(shí)間，貨品也會(huì)吸收到外界的熱量。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，冷藏運(yùn)輸?shù)闹评湎到y(tǒng)必須將這部分熱負(fù)荷吸收。運(yùn)輸制冷中，服務(wù)熱這一因素必須考慮。冷藏運(yùn)輸?shù)母魺嶂冈谪泿耐獠颗c內(nèi)部之間建立一個(gè)隔層，以阻止外界熱量傳入貨廂內(nèi)部，現(xiàn)代冷藏運(yùn)輸車廂一般采用聚氨酯泡沫進(jìn)行隔熱。這種材料替代了之前使用的玻璃纖維，具有高絕熱效率、易加工、整體成型等特點(diǎn)，一般采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡方式，可用于門、壁面、底板及頂板的隔熱。

冷鏈物流成本高

據(jù)調(diào)查，我國(guó)冷鏈物流成本比普通物流高出40% ～ 60%，而日本的冷鏈運(yùn)輸成本只有世界平均水平的2 /3。近年來(lái)，隨著能源價(jià)格的上漲，冷鏈物流成本也在大幅度上漲。由于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低、產(chǎn)業(yè)鏈條整合度不夠、上下游廠商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈而合作不足等使得降低物流成本成為農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的重要目標(biāo)。然而由于冷鏈設(shè)施和裝備水平低，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本不超過(guò)其總成本的50%。