深溝球軸承廠家

深溝球軸承的內(nèi)外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大于球半徑。主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑 向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用于高速旋轉(zhuǎn)。軸承在外殼孔和軸相對(duì)傾斜8′～16′時(shí)，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉(zhuǎn)速較高且不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。

軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

深溝球軸承游隙

C1表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 1 組，小于 2 組。

C2表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 2 組，小于 0 組。

C0表示軸承 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0 組，代號(hào)中省略，不表示。

C3表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 3 組，大于 0 組。

C4表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 4 組，大于 3 組。

C5表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 5 組，大于 4 組。

G表示軸承為低噪聲軸承。主要是指內(nèi)徑 d ≤ 60mm 的深溝球軸承

深溝球軸承：原名單列向心球軸承，是應(yīng)用廣泛的一種滾動(dòng)軸承，其特點(diǎn)是摩擦阻力小，轉(zhuǎn)速高。該軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。

在進(jìn)行軸承選型時(shí)，我們工程師首先要根據(jù)軸承受力狀況、速度能力、噪聲要求、安裝要求等選擇合適的軸承種類，同時(shí)需考慮溫度、環(huán)境的限制條件，選擇合適的軸承材料及潤(rùn)滑方式，再根據(jù)設(shè)計(jì)空間尺寸對(duì)所選的軸承型號(hào)進(jìn)行壽命計(jì)算。

分別分析模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變與外圈裂紋程度的關(guān)系，比較模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變量對(duì)裂紋損傷的敏感度。因?yàn)閷?duì)應(yīng)于每一位移模態(tài)必有一個(gè)對(duì)應(yīng)的應(yīng)變模態(tài)，它們是同一能量平衡狀態(tài)的兩種表現(xiàn)形式其所占比例相同。這里通過比較大模態(tài)位移和大模態(tài)應(yīng)變來比較模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變量對(duì)裂紋損傷的敏感度。圖8、圖9為隨著裂紋深度的增加各階大模態(tài)位移和大模態(tài)應(yīng)變的變化圖。圖8中可見當(dāng)裂紋深度小于4. 5mm時(shí)位移模態(tài)隨著損傷程度增加，但變化較?。涣鸭y深超過4.5mm時(shí)、五、九階模態(tài)位移增加幅度較大，其中第九階模態(tài)位移增加大；第八階模態(tài)位移在裂紋深度增加到4.5時(shí)，其模態(tài)位移開始下降其他階數(shù)的模態(tài)位移隨著裂紋深度的增加變化不大；各階模態(tài)位移在斷裂后都大幅增加。結(jié)合圖5中振型可見當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生損傷時(shí)，裂紋位置在振型節(jié)點(diǎn)位置時(shí)位移模態(tài)變化較大，如第、五、九階相對(duì)較大而其他較小因此可利用模態(tài)位移相對(duì)變化識(shí)別結(jié)構(gòu)的損傷位置。