PLA、PBAT、PHA是可降解材料未來的主要發(fā)展方向

PLA、PBAT、PHA 是可降解材料未來的主要發(fā)展方向。 PLA 和 PBAT 的市場占比較大，是目前可降解材料替代傳統(tǒng)塑料的主要產(chǎn)品，主要因為這兩種材料有較好的力學(xué)性能以及相對其他降解材料更低的價格和成本，替代阻力較小?？山到獠牧现饕獞?yīng)用領(lǐng)域為包裝膜和農(nóng)膜等領(lǐng)域正是得益于 PLA 和 PBAT 對傳統(tǒng)塑料的替代。 PHA 是有潛力的可降解塑料之一，主要因為 PHA 具有優(yōu)異的力學(xué)性能以及降解性能，可以 100%完全在生物體內(nèi)進(jìn)行降解。 相比 PLA 和 PBAT 而言，PHA 的降解條件是溫和的。但由于 PHA 生產(chǎn)成本高昂，價格超過了其他大部分可降解塑料，故在可降解塑料市場中占有率僅為 2%，暫時主要用于等高附加值領(lǐng)域。隨著成本的進(jìn)一步降低以及高附加值應(yīng)用的開發(fā)，將成為一種成本可被市場接受的多應(yīng)用領(lǐng)域生物材料。

降解塑料在農(nóng)業(yè)上育苗缽、盤、盆的應(yīng)用

降解塑料在農(nóng)業(yè)上育苗缽、盤、盆的應(yīng)用也比較普遍，有被用作森林中的熏蒸薄膜（片）、樹苗保護(hù)用薄膜（片），也有被用于荒地、人工土丘的土壤改良和植被用的多功能管及護(hù)岸工程、沙灘復(fù)原的土木材料如沙袋等，在歐洲和日本也有被用于魚餌、釣魚線等釣魚用具。 PLA 復(fù)合材料可以替代部分傳統(tǒng)改性塑料，應(yīng)用在汽車零部件上，使汽車向著更加生態(tài)環(huán)保的方向發(fā)展。 2003 年，日本豐田公司與東麗公司合作，在汽車上使用了 PLA 復(fù)合材料，將 PLA 與洋麻纖維復(fù)合用于生產(chǎn)汽車的備胎蓋板、門板及車墊等；馬自達(dá)與日本帝人合作開發(fā)了以PLA 纖維材料生產(chǎn)的汽車座椅；德國勞士領(lǐng)公司聯(lián)合科碧恩以PLA 與玻璃纖維或木纖維的聚合材料制造汽車空氣濾清器組件及內(nèi)飾部件；美國RTP 公司以玻璃纖維增強(qiáng)PLA，將其用于生產(chǎn)汽車的散熱器面罩、遮陽罩等部件。

生物可降解塑料的推廣應(yīng)用

盡管如此，生物可降解塑料受高成本以及技術(shù)壁壘較高的影響，仍然處于推廣階段。因此，未來的降解材料還要注意優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高加工設(shè)備的生產(chǎn)效率以降低生產(chǎn)成本，同時還要注重材料的降解助劑或添加劑、復(fù)合型降解材料等研發(fā)，盡早實現(xiàn)可降解材料的工業(yè)化生產(chǎn)。　　

另一方面，政策上也要盡快完善。目前政策明確提出支持生物可降解塑料的推廣應(yīng)用，但對于這類材料及產(chǎn)品應(yīng)如何回收、處置，暫時沒有明確規(guī)定，現(xiàn)階段我國生物可降解塑料產(chǎn)品在這些環(huán)節(jié)，還有不少難點亟需突破，應(yīng)加快建立健全生物可降解塑料產(chǎn)品的管理制度，以此來約束規(guī)范可降解塑料市場。

西安塑料垃圾填埋量大幅降低、塑料污染得到有效控制

方案提出，按照循序漸進(jìn)、分時分段原則。 到2020年，西安市(含西咸新區(qū))禁止、限制部分塑料制品的生產(chǎn)、銷售； 到2022年，全省范圍內(nèi)一次性塑料制品消費(fèi)量明顯減少、替代產(chǎn)品得到推廣、塑料廢棄物資源化能源化利用比例大幅提升、形成一批綠色物流模式； 到2025年，全省范圍內(nèi)塑料制品生產(chǎn)流通消費(fèi)和回收處置等環(huán)節(jié)的管理制度基本建立、多元共治體系基本形成、替代產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用水平進(jìn)一步提升、各市區(qū)塑料垃圾填埋量大幅降低、塑料污染得到有效控制。 　　 《實施方案》從五個方面做了規(guī)定：禁止、限制部分塑料制品的生產(chǎn)、銷售和使用；推廣應(yīng)用替代產(chǎn)品和模式；規(guī)范塑料廢棄物回收利用和處置；完善支撐保障體系；強(qiáng)化組織實施。 　　 在“禁止生產(chǎn)、銷售的塑料制品”中規(guī)定：按照國家要求，禁止生產(chǎn)和銷售厚度小于0.025毫米的超薄塑料購物袋、厚度小于0.01毫米的聚乙烯農(nóng)用地膜；