橋式起重機鋼結構中主梁與端梁維修方式

橋式起重機的鋼結構主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構件組成。

一、橋式起重機主梁。通用橋式起重機由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機主梁是承擔小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下撓值允許在范圍內不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機端梁。橋式起重機的端梁是主要受力構件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結構。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔著起重機所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機上面，大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

箱形梁式橋架的端梁構造和主要尺寸的確定

箱形梁式橋架端梁一般也采用箱形的實體板梁式結構。端梁的中部截面也是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板所組成。由于運輸和安裝的需要，通常把端梁制成兩個（或三個）分段。在制造廠施工時，都是先把一根主梁和端梁的一個分段焊接在一起形成半個橋架。但是，近年來新設計的橋架中采用四梁結構，即梁式橋架主梁和端梁均制成獨立的整體結構，主梁和端梁之間的連接在使用現場實施。根據您實際所需的懸伸及伸縮尺寸，伸縮梁起重機系統可以分別以標準的KBK組件和KBK專用部件組裝實現。這種結構方案要求制造廠具備一定的工藝裝備來保證橋架幾何尺寸的正確性，并應在制造廠進行予裝和檢測。這種四梁結構橋架比起一般的半橋架結構更便于運輸。

無論是半橋架式結構還是四梁式結構，在使用地點安裝時一般均采用螺栓連接方式，前者采用普通半光制螺栓連接，后者采用高強度螺栓連接較多。  端梁腹板的間距，一般可按車輪兩側軸承箱的位置來決定，亦即使兩腹板的中心正好通過車輪軸承箱的中心面。作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM。當起重量Q＞15t時，為增加支承車輪處的端梁強度，在整塊腹板之外，再用電釘（接觸點焊）焊上一塊小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要決定于主梁和端梁的連接情況。 端梁頭部上蓋板的下面要高于車輪的輪緣。零部件：雙梁橋式起重機的組成零件大部分都是鋼板，少數連接法蘭和對應的螺栓，兩邊是掃軌器，端梁一般來說是一個焊接。端梁中部的下蓋板也要離開大車軌道面一定的距離a>50mm，因為在端梁內要安裝螺旋千斤頂，作裝拆車輪之用，而千斤頂的螺母要伸出下蓋板，但不能與軌道磨碰。在端梁兩端上蓋板上還要安裝緩沖器，彈簧式緩沖器，目前，我國生產的橋式起重機中大都改用橡膠緩沖器，或者性能更好的液壓緩沖器。在端梁的兩端面處還要安裝軌道的排障板。

KBK組合式懸掛起重機其實是一個系列，屬于懸掛單梁的一種，但是不采用工字鋼，多用C型鋼及吊掛件組合。結構形式比較簡單。但是承重能力有限，起升一般采用環(huán)鏈葫蘆。

KBK系統懸掛起重機包括KBK-D單軌道起重機、KBK-LD單梁起重機、KBK-LS雙梁起重機、KBK-LSS伸縮梁式起重機、KBK-LM堆垛起重機等各種型式的起重機械設備，起重量0.125t～2t適應范圍極廣，尤其適用于現代化生產輸送線，其特點概述如下：

1、可靠性好、穩(wěn)定性高 KBK輕型起重機系統的組成部件全部是標準模塊，可以保證大批量、高質量生產，因而系統十分可靠；系統模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，保證了系統的穩(wěn)定性。

單梁起重機如何保養(yǎng)維護

　　1、經常檢查單粱起重機電動機外殼以及軸承部位的溫度、電動機的噪音、振動有無異?，F象。

　　2、起重機在頻繁啟動情況下，由于轉速低引起通風冷卻能力的降低，而且電流較大，電機溫升會很快的提高，應當要注意電機溫升不能超過其說明書上規(guī)定的上限值，按照電動機使用說明書的要求調整制動器。

　　3、在起重機使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環(huán)境良好的情況下，起重機減速箱內的潤滑油每半年需要更換一次，當在使用環(huán)境惡劣的情況下，每個季度需要更換一次。歐式起重機廠家歐式起重機生產廠家歐式起重機廠家直銷歐式起重機生產批發(fā)。若發(fā)現箱內進水或是油面始終有泡沫并且確定油已經變質的時候，必須立即換油，換油時應嚴格按照減速箱使用說明書規(guī)定的油品進行更換，一定要避免油品混合使用。

　　4、減速機的日常維護可以參考生產廠的使用說明書來進行維護，并且要經常檢查減速機的地腳螺栓，連接不可松動。

　　5、起重機卷揚機組的維護和保養(yǎng)技巧：經常觀察減速箱油窗，檢查潤滑油的油面是否在規(guī)定范圍之內，如果低于規(guī)定的油位的時候，必須及時補充潤滑油。

　　6、卷筒兩端軸承座內需每兩天加注一次潤滑脂，卷筒的表面以及鋼絲繩要根據情況來涂抹潤滑脂。(定、動滑輪組的滾動軸承內需每個月補充一次潤滑脂!