對(duì)于電動(dòng)機(jī)的保護(hù)要求在《定檢規(guī)》中與GB/T 3811-2008和GB/T6067.1-2010中的相關(guān)條文要求除了電動(dòng)葫蘆除外基本一致。首先，我公司作為發(fā)貨方委托物流公司運(yùn)送貨物，雙方在該物流公司提供的運(yùn)單就運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式、雙方的權(quán)利義務(wù)等進(jìn)行約定，雙方就形成了運(yùn)輸合同關(guān)系。而有關(guān)《機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中沒(méi)有規(guī)定“電動(dòng)葫蘆除外”，但很明顯，籠型電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)機(jī)不能設(shè)置過(guò)電流保護(hù)。那么如何理解《定檢規(guī)》關(guān)于“電動(dòng)葫蘆除外”這一特殊規(guī)定呢？

      首先需要了解電動(dòng)葫蘆的控制原理。電動(dòng)葫蘆作為起重機(jī)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)，其驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)兩個(gè)裝置絕大部分都是合二為一的錐形制動(dòng)鼠籠型電動(dòng)機(jī)。我們以CD型電動(dòng)葫蘆為例來(lái)研究其原理。電動(dòng)葫蘆粉末冶金離合器作超載保護(hù)裝置，制動(dòng)采用盤(pán)式直流電磁場(chǎng)制動(dòng)，制動(dòng)力矩大、平穩(wěn)、迅速、噪音小。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。其工作原理為：電機(jī)軸通過(guò)橡膠輪胎式彈性聯(lián)軸器連接到減速軸。當(dāng)動(dòng)力減速機(jī)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)扭矩通過(guò)齒輪傳遞到減速機(jī)末極大齒輪，大齒輪通過(guò)花鍵與空心軸連接，空心軸通過(guò)花鍵與滾筒連接，使?jié)L筒通過(guò)減速傳動(dòng)的扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)，然后鋼絲繩纏繞或脫離卷筒，使吊鉤和負(fù)載上升或下降，完成升降機(jī)構(gòu)的功能。當(dāng)電機(jī)定子斷電時(shí)，彈簧推動(dòng)制動(dòng)環(huán)抵靠制動(dòng)輪制動(dòng)。通電時(shí)，彈簧被電磁力壓縮，制動(dòng)環(huán)將脫離制動(dòng)輪，并使用電機(jī)釋放制動(dòng)器以旋轉(zhuǎn)。它是提供電源的同時(shí)具有自制動(dòng)功能。即，除了當(dāng)切斷電源時(shí)的自制動(dòng)之外，在電動(dòng)機(jī)由于正常操作期間的電氣故障而斷電的情況下，當(dāng)停電時(shí)，自備制動(dòng)器可立即自行制動(dòng)，即機(jī)構(gòu)不失速（特別是起重機(jī)構(gòu)），以保證起重機(jī)安全正常運(yùn)行。

     因此對(duì)于采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的電機(jī)一般是可以不必采用電動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)的。對(duì)于相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有關(guān)籠型電機(jī)也可不設(shè)置電動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)原理一致。

鏈條電動(dòng)葫蘆又名環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，近期有客戶咨詢鏈條電動(dòng)葫蘆可不可以調(diào)速。是肯定的，鏈條電動(dòng)葫蘆調(diào)速采用的較多的方式就是使用變頻器，但是根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)不同，不同的設(shè)備有其更適合的調(diào)速方法。

1、變頻器可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，同時(shí)還具有較高的控制精度，可以遠(yuǎn)程操作，便于使用和維護(hù)。行車是一種起重設(shè)備,從結(jié)構(gòu)來(lái)看一般有單梁雙梁門(mén)式橋式之分,能在特定的軌道上行走,自身能上下起吊。但要注意錐形電機(jī)的電動(dòng)葫蘆一般不宜使用變頻器，因?yàn)樗凶冾l器啟動(dòng)時(shí)都需要加速時(shí)間，加速時(shí)電壓是慢慢上升的，瞬間不能使錐形轉(zhuǎn)子移位松開(kāi)制動(dòng)，容易引起變頻器過(guò)載保護(hù)。

2、電機(jī)轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，質(zhì)量一般，其不足之處是速度變化比較大，不穩(wěn)定。

3、通過(guò)液壓推桿進(jìn)行調(diào)速，可以獲得一個(gè)比較穩(wěn)定的速度，但速度低，中間特速性軟，而且在使用的時(shí)候必須對(duì)于電動(dòng)葫蘆機(jī)械部件進(jìn)行部分改造。

4、通過(guò)動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速的方法，速度檔位可以調(diào)節(jié)并且節(jié)能性高，使用，缺點(diǎn)在于對(duì)低速的把握不行。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的保養(yǎng)工作，一般劃分為安裝過(guò)程中的保養(yǎng)及投入使用后的保養(yǎng)，為保證電動(dòng)葫蘆可穩(wěn)定運(yùn)行，需對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行空載試驗(yàn)（新的與安裝后拆卸的電動(dòng)葫蘆均需進(jìn)行空載試驗(yàn)）。因滑線質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素，滑觸線塑料外殼在運(yùn)輸及安裝過(guò)程中易碎、變形嚴(yán)重，增加了滑觸線的安裝困難。在調(diào)試之前，嚴(yán)禁接通電源，在安裝調(diào)試工作完成之后，才可接通電源進(jìn)行空載試驗(yàn)。

在投入使用之前，需進(jìn)行靜載試驗(yàn)，保證各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。通常情況下，可采用提高額定電荷的方式進(jìn)行靜載試驗(yàn)，工作人員需檢測(cè)電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行情況，進(jìn)而明確其是否符合要求。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需詳細(xì)檢測(cè)傳動(dòng)部分是否正常，檢測(cè)電器連接是否穩(wěn)定。

在檢查過(guò)程中，需注意：吊鉤上升到擬定位置時(shí)，需保證吊鉤與卷筒之間的距離符合相關(guān)規(guī)定；吊柜在下放時(shí)，需保證卷筒配置有安全圈，在電動(dòng)葫蘆回歸到制動(dòng)位置之后才可斷電。除此之外，電動(dòng)葫蘆企業(yè)還要根據(jù)自身情況制定系列的品牌營(yíng)銷手段，充分利用互聯(lián)網(wǎng) 外貿(mào)，擴(kuò)展?fàn)I銷渠道。若工作人員發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常，需及時(shí)記錄其運(yùn)行數(shù)值，之后通過(guò)分析進(jìn)行處理。此外，還需保證油品的清潔度符合相關(guān)規(guī)定。

HQ氣動(dòng)葫蘆的構(gòu)成與功用

（一）其構(gòu)成

1、帶有鏈輪和過(guò)載保護(hù)的減速箱；

2、中央部分；上鉤、吊掛體、鏈輪、鏈條、下鉤等部分組成；

3、帶有制動(dòng)功能的馬達(dá)；

4、連接風(fēng)源的控制部分以及操作閥；

5、鏈條；

6、吊鉤組。

功用（主要介紹減速箱、馬達(dá)、連接風(fēng)源的控制部分）

1、帶有鏈輪和過(guò)載保護(hù)的減速箱；包括三級(jí)行星減速齒輪組及過(guò)截調(diào)節(jié)兩部分。

（1）三級(jí)行星減速齒輪組：高速馬達(dá)輸入軸通過(guò)三級(jí)行星減速齒輪減速后輸出到鏈輪，帶動(dòng)鏈條工作。

（2）過(guò)截調(diào)節(jié)：由調(diào)整螺絲、壓蓋、蝶行彈簧和壓在初級(jí)行星減速齒輪組周內(nèi)齒輪兩側(cè)的銅摩擦片組成。5．在制動(dòng)器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等情況下禁止起重操作。當(dāng)負(fù)載產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力小于過(guò)載摩擦力時(shí)，周內(nèi)齒輪不動(dòng)從而使氣動(dòng)葫蘆工作。當(dāng)負(fù)載產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力大于過(guò)載摩擦力時(shí)周內(nèi)齒輪打滑，氣動(dòng)葫蘆不工作。過(guò)載摩擦力的調(diào)節(jié)是通過(guò)松（或緊）調(diào)整螺絲來(lái)調(diào)節(jié)蝶行彈簧的彈力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而起到過(guò)截保護(hù)作用。

2、帶有制動(dòng)功能的馬達(dá)：主要包括缸筒、轉(zhuǎn)子、葉片和兩端缸蓋部分。

（1）、葉輪發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。（見(jiàn)附圖2）葉片馬達(dá)由氣缸套1、轉(zhuǎn)子2和兩端 缸蓋三部分組成。相反，營(yíng)銷部門(mén)接單能力再?gòu)?qiáng)，沒(méi)有生產(chǎn)部門(mén)的配合，單接來(lái)又有什么用。轉(zhuǎn)子裝在氣缸套內(nèi)， 葉片裝在轉(zhuǎn)子的槽3內(nèi)。葉片與缸套 內(nèi)壁及兩端缸蓋接觸，每?jī)蓚€(gè)相鄰的 葉片形成一個(gè)腔室6，由于4.1葉片 的面積比4.2葉片的面積大，當(dāng)輸入 壓縮空氣時(shí)，作用在4.1葉片上的力 大于作用在4.2葉片上的力，產(chǎn)生轉(zhuǎn) 子扭矩，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)腔室轉(zhuǎn)到排氣 口7時(shí)，壓縮空氣被排出。潤(rùn)滑腔8 在馬達(dá)葉片槽之間，它確保在250－ 500小時(shí)的使用中，不斷潤(rùn)滑馬達(dá)。 圖中箭頭標(biāo)明了轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)方向和空 氣的相應(yīng)流動(dòng)方向。