太陽(yáng)能路燈的種類還可以按照米數(shù),瓦數(shù)來(lái)分等

太陽(yáng)能路燈的種類還可以按照米數(shù)，瓦數(shù)來(lái)分等等

一：根據(jù)太陽(yáng)能路燈的電路系統(tǒng)工作電壓分為：12V系統(tǒng)，24V系統(tǒng)，36V系統(tǒng)和48V系統(tǒng)。根據(jù)蓄電池類型分類可以分為：鉛蓄電池太陽(yáng)能路燈和鋰電池太陽(yáng)能路燈。

　　二：風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)：給我們夜晚的生活帶來(lái)光明。現(xiàn)在美觀的路燈把城市的夜晚裝點(diǎn)得多姿多彩。但路燈是一個(gè)耗電大戶，由于路燈的低壓輸電線路長(zhǎng)，不僅路燈耗電，輸電線路上的耗電也很大。

　　三：規(guī)格分類根據(jù)太陽(yáng)能路燈的高度分為：6米太陽(yáng)能路燈，7米太陽(yáng)能路燈，8米太陽(yáng)能路燈，10米太陽(yáng)能路燈，12米太陽(yáng)能路燈等。

　　四：按照光源類型分類：節(jié)能高功率集成LED，稀土節(jié)能燈，可按客戶要求配置。

LED路燈大規(guī)劃推行在即

　　事實(shí)上，經(jīng)過(guò)近數(shù)年的推行，現(xiàn)在太陽(yáng)能的優(yōu)點(diǎn)已被越來(lái)越多的人所承受。作為太陽(yáng)能應(yīng)用的系列產(chǎn)品之一，太陽(yáng)能燈具一直是各方研究和注重的焦點(diǎn)。該企業(yè)猜測(cè)，太陽(yáng)能路燈在未來(lái)五年后將有機(jī)會(huì)在國(guó)內(nèi)遍及，成為未來(lái)照明職業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

現(xiàn)在LED路燈大規(guī)劃推行在即，色溫(光色)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。本次講演通過(guò)剖析色溫的生理和心思特色，討論其與亮(照)度、舒適感的聯(lián)絡(luò)，并結(jié)合LED路燈檢驗(yàn)，提出切合現(xiàn)在LED路燈技術(shù)水平的色溫區(qū)間。

27款LED路燈已有6款整燈光效逾越70Lm/W

　　從照明角度看待LED路燈，主要有光效、配光、光衰、色溫(光色)等四大問(wèn)題。近年來(lái)，LED路燈技術(shù)日新月異，光學(xué)功能前進(jìn)很快。從咱們近期安排的LED路燈檢驗(yàn)成果來(lái)看，27款LED路燈中已有6款整燈光效逾越70Lm/W，達(dá)81.5Lm/W;配光水平大為前進(jìn)，均勻度比較高壓鈉燈已有優(yōu)勢(shì);光衰問(wèn)題顯著改善，比較其它光源并不差勁。

　　在此布景下，色溫問(wèn)題開(kāi)端浮出水面，上升為L(zhǎng)ED路燈的主要矛盾之一，成為近期業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。確實(shí)，路燈是城市夜晚的“調(diào)光師”，其色溫決議夜晚“底色”，與市民的日常日子密切相關(guān)。因此，LED路燈色溫問(wèn)題在規(guī)劃使用前亟待解決，不然或許成為推行的巨大阻礙?，F(xiàn)在，這種狀況已在一些城市中呈現(xiàn)，還將會(huì)在更多城市中應(yīng)驗(yàn)。

十字路口照明的“陰影”

　1、縱向路燈之間照明的“陰影”：

　　因?yàn)橐?guī)劃的不合理，燈的間隔太大或燈具的配光曲線沿路程縱向的照度視點(diǎn)太小，導(dǎo)致燈與燈之間照度太低。這樣路面就會(huì)“一明一暗”，這給行車(chē)帶來(lái)了很大的視覺(jué)疲勞。

　　2、橫向路燈之間的“陰影”：

　　因?yàn)橐?guī)劃的不合理，燈桿的高度、燈具的仰角不行，或燈具的配光曲線沿路程橫向的照度視點(diǎn)太小，導(dǎo)致路面中心部分照度太低，這也會(huì)給行車(chē)帶來(lái)許多的不便。

　　3、十字路口照明的“陰影”：

　　因?yàn)槭致房诖蠖喽己堋皩拸V”，單靠正常的路燈排列設(shè)備，根柢達(dá)不到照度要求，有些路口中心照度十分低。處理的方法可另行設(shè)備附加燈桿和燈具或設(shè)備半高桿燈，其照度值應(yīng)是直線路段照度的1.5倍左右，這樣就避免了駕駛員因路面照度忽然的下降而影響了視覺(jué)，削減交通事故的產(chǎn)生。