夜里11時(shí)，飛機(jī)爬升到9800米的巡航高度，綜合考慮燃油經(jīng)濟(jì)性和航班正點(diǎn)率等因素，波音737飛行員楊震把飛機(jī)的巡航速度設(shè)定在了真空速每小時(shí)800公里。駕駛艙里充斥著機(jī)載設(shè)備運(yùn)行的悅耳聲音。夜間的駕駛艙充滿了科技感，各種儀表和復(fù)雜系統(tǒng)的各種泛光背景燈把駕駛艙裝扮成這個(gè)世界上“最炫酷的空中辦公室”。

楊震，“80后”，來自山西太原，現(xiàn)任海航長安航空波音737客機(jī)飛行員，這也是讓他最引以為豪的事情。楊震說：“我從小就夢想有一天能夠駕駛飛機(jī)，征服藍(lán)天，這才是我一生中，真正想要做的事情。”

楊震對飛行的熱愛，還是從模擬飛行開始。他回憶說：“上高中的時(shí)候，我接觸了模擬飛行項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)條件不允許配置專業(yè)的飛行搖桿，只能使用鍵盤操縱飛機(jī)。直到大學(xué)畢業(yè)后，我終于擁有了第一套模擬飛行操縱桿。“正是這套模擬飛行的操縱桿，一路讓楊震穩(wěn)穩(wěn)地握住了波音737的每一次完美的起飛與降落。

畢業(yè)后的楊震曾經(jīng)做過兩份普通工作，卻念念不忘對飛行的那份摯愛與執(zhí)著。他說：“雖然現(xiàn)實(shí)已經(jīng)離飛行越來越遠(yuǎn)，但我始終沒有放棄模擬飛行，心里仍然相信奇跡的出現(xiàn)?！?

由于機(jī)緣巧合，楊震決定面試一家模擬飛行體驗(yàn)俱樂部培訓(xùn)講師，并參與到國家體育總局航管中心的模擬飛行項(xiàng)目中。兩年后，楊震通過層層選拔，被航空公司選為飛行學(xué)員，并被送往美國進(jìn)行飛行整體課程的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在國外一年多的培訓(xùn)中，楊震毫無壓力地通過了飛行理論考試，獲取多項(xiàng)飛行資質(zhì)。2017年6月，楊震通過了回國后的多個(gè)考試，正式開始執(zhí)行波音737航班飛行任務(wù)，成為一名真正的職業(yè)飛行員。

“模擬飛行帶給我的不僅僅是興趣和愛好，更讓我走向了職業(yè)飛行之路。在國外飛行訓(xùn)練期間，從模擬飛行中掌握到的知識和飛行中對操縱的熟悉感，還有從地面的二維運(yùn)動習(xí)慣到三維運(yùn)動的適應(yīng)之快，讓我在各類飛行科目中都有著明顯的優(yōu)勢，沒有絲毫的陌生感，這讓我更深刻地認(rèn)識到模擬飛行對于真實(shí)飛行的幫助之大?！睏钫鹫f。

今年，楊震參與了2020全國模擬飛行網(wǎng)絡(luò)精英賽暨首屆全國虛擬特技飛行節(jié)，擔(dān)任中國航空運(yùn)動協(xié)會模擬飛行技術(shù)專家組組長及競賽仲裁。他介紹說：“此次專家組完成了模擬飛行新規(guī)則的修訂，使科目更接近真實(shí)飛行，可查閱真實(shí)飛機(jī)飛行手冊的科學(xué)性提升，引導(dǎo)大家深刻理解相關(guān)知識，科學(xué)飛行?！?

曾有人說模擬飛行是為了培養(yǎng)未來的飛行員，而楊震認(rèn)為，模擬飛行除了普及航空知識，扎實(shí)航空人群基礎(chǔ)，更主要的目的是愛好者在學(xué)習(xí)飛行中練就堅(jiān)韌不拔、無所畏懼、膽大心細(xì)的優(yōu)良品格。楊震說：“模擬飛行，鍛煉青少年強(qiáng)大的心理素質(zhì)，面對絕望時(shí)不放棄，面對困難時(shí)不后退。只要一步步堅(jiān)定著自己的夢想，在一個(gè)個(gè)小目標(biāo)不斷完成后，夢想就會實(shí)現(xiàn)，奇跡也就是一件水到渠成的平凡事。時(shí)間會給每一個(gè)堅(jiān)持夢想的人生一個(gè)滿意的答案?！保ㄞD(zhuǎn)自7月13日《中國體育報(bào)》05版）