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鏜孔的順序?yàn)椋褐行你@點(diǎn)孔→小一些的鉆頭鉆底孔→擴(kuò)孔(要鉸孔則需留鉸孔的加工余量0.2左右)→如果是整數(shù)的孔徑,可以使用鉸刀的就用鉸刀鉸孔,或者用鍵槽銑刀擴(kuò)孔。如果不是整數(shù)位的孔,則要鏜孔。
1、鏜孔設(shè)備使用前,必須認(rèn)真檢查,使它具有良好的可靠性和優(yōu)良的作業(yè)精度。
2、鏜桿上船安裝時,應(yīng)根據(jù)被鏜孔的校正圓線和基準(zhǔn)工藝螺釘校正鏜桿中心:中心誤差<0.02mm,同時用照光法校正鏜孔中間支承中心誤差<0.02mm。
3、在鏜孔過程中若發(fā)現(xiàn)軸孔鑄件有疏松,砂眼裂縫等澆鑄質(zhì)量問題應(yīng)及時反饋,等待有關(guān)部門處理。
4、在鏜孔過程中須注意各傳動件的工作狀況,并經(jīng)常向各潤滑點(diǎn)加注潤滑油,及注意鏜桿上各擋軸承間隙。
5、鏜孔要求:①下圓度≤0.03mm;②錐度≤0.01mm,且在壓入方向不允許倒椎;③端面加工應(yīng)與軸中心線垂直,不垂直度≤0.10mm/m,鏜削量以拉線的洋沖眼為準(zhǔn)。
6、半精鏜前軸孔應(yīng)留有1毫米至1.5毫米單邊余量,同時校核鏜桿中心及鏜桿上的各擋軸承間隙。
7、精鏜工作應(yīng)在夜間或陰雨天進(jìn)行,并停止一切振動作業(yè)和影響鏜孔質(zhì)量的工作。
8、鏜孔工作結(jié)束在拆除鏜桿前應(yīng)由操作人員,作業(yè)班長,檢查員等對鏜孔質(zhì)量作初步檢查確認(rèn),然后拆除鏜桿。
9、鏜桿拆除后應(yīng)對軸孔清除毛刺,修補(bǔ)缺陷,清潔周圍環(huán)境,檢查鏜孔質(zhì)量,測量各擋尺寸,用書面形式向檢查部門提交驗(yàn)收。
在線鏜孔難的原因有很多
工具旋轉(zhuǎn)的加工
加工的過程中,無法觀察刀尖的狀況,因此也就無法根據(jù)加工狀況相應(yīng)的調(diào)整切削量。普通車床的話可以直接進(jìn)行調(diào)節(jié),數(shù)控車床更是僅需控制器上的一顆按鈕即可調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)簡單而且短時間就可完成調(diào)節(jié)。
但是,工具旋轉(zhuǎn)的加工是無法直接調(diào)節(jié),數(shù)控機(jī)床控制器上也無法調(diào)節(jié),這些都是自動化生產(chǎn)很大的障礙之一。
由于加工中心在功能上無法調(diào)節(jié)鏜孔直徑,因此每一個鏜桿上都必需有微調(diào)機(jī)構(gòu),精加工時,根據(jù)孔徑公差必須有微米級(μm)調(diào)節(jié)能力的微調(diào)機(jī)構(gòu),這樣的鏜刀相應(yīng)的價格即工具費(fèi)比較昂貴。鏜孔可以在鏜床、車床、銑床等機(jī)床上進(jìn)行,具有機(jī)動靈活的優(yōu)點(diǎn),生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛。令人遺憾是,部分用戶由于工具費(fèi)的原因,該盡早處理的問題被一直拖著,更甚者事不關(guān)己高高掛起的現(xiàn)象非常多。
由于切屑排出方向不斷變化,刀尖和工件的冷卻及切屑處理的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車床加工。特別是立式加工中心上鋼件的盲孔粗鏜仍然是一大難題。
在線鏜孔加工質(zhì)量與精度檢測的主要內(nèi)容
在線鏜孔加工質(zhì)量與精度檢測的內(nèi)容分為很多方面,檢驗(yàn)員可以根據(jù)自身產(chǎn)品的特性選擇全部檢測,還是有針對性的進(jìn)行檢測。
1、幾何形狀的個部分的尺寸以及行為公差和簡單的在線鏜孔性能檢測。
2、外觀的檢測,可以通過肉眼直接進(jìn)行判斷,觀察表面是否有磕碰、壓傷、缺陷等情況,檢驗(yàn)其表面粗糙度是否符合要求。
3、觀察產(chǎn)品的材料是否符合要求、牌號是否完整、規(guī)格是否正確。
1、單刃鏜刀鏜孔(刀頭結(jié)構(gòu)與車刀類似)
(1)適應(yīng)性較廣,靈活性較大,可粗加,半精加,精加工
一把鏜刀可加工直徑不同的孔
(2)可以校正原有孔軸線歪斜或位置偏差
(3)生產(chǎn)率較低,較適用于單件小批量生產(chǎn)
單刃鏜刀的剛度較低,為減少變形和振動,采用較小的切削用量,另外,僅有一個主切削刃工作,所以生產(chǎn)率較低。
2、多刃鏜刀鏜孔
多刃鏜刀的鏜刀片是浮動的,兩個對稱的切削刃產(chǎn)生的切削力,自動平衡其位置。
(1)加工質(zhì)量較高
刀片浮動可抵償偏擺引起不良影響
較寬的修光刃可減少孔壁粗糙度值
(2)生產(chǎn)率較高,兩刀刃同時工作,故生產(chǎn)率較高
(3)刀具成本較單刃鏜刀高
浮動鏜刀主要用于批量生產(chǎn),精加工箱體零件上直徑較大的孔。